Volkswagen Arteon Forum

Ok, też takie info dostałem od TC Performance, tylko w Twoim przypadku zrobiłeś jeszcze downpipe a ja planuje tylko catback póki co ze względu na "dźwięk"

Oryginalny sterownik. Inaczej nie udaloby sie wlaczyc fartow przy zmianie biegow i popbangs :) Sterownik robiony w trybie "bench mode" czyli po powrocie do oryginalu nie zmienia sie zaden licznik programowan itd wiec nie do wykrycia temat Hmm, a ja sądziłem że mimo wszystko niemal każdy ze skrzynią...

Karol pisze: ↑

04.08.2019, 10:26

Chodzi mi o to czy mając diesla z mocą 150KM nie będę miał odczucia w tym Arteonie że ruszam z miejsca ciągnąć naczepę z węglem

W takim razie nie patrz konie mechaniczne tylko na moment obrotowy i od jakiego pułapu obrotów jest max.

Spalaniem bym się nie przejmował, bierz pod uwagę dostępność samochodu, ewentualny okres użytkowania ( czy go oddajesz po 3-4 latach ). Najlepiej by było się przejechać dla pewności.

Wg producenta różnica spalania między 1.5 a 2.0 jest na poziomie 0.9L.

I tym optymistycznym akcentem myślę że możemy zamknąć temat.

ArteonUser pisze: ↑

29.07.2019, 23:17

Ja w czwartek/piatek odbierac bede auto z calkowicie nowym wydechem wlacznie z downpipami zamiast katow. Oczywiscie z pelnym strojeniem softu

Jak Ci się uda coś nagrać to będzie mjut. Soft dla 190TSi? Ile to ma wyciągać?

Druga połowa września szykuje mi się catback w Artku, ale nie u MG

Nie wiem jak obecna wersja z GPF ale ja w trasie nie przekraczam 7l (zwykle 5.5l - 6.5l):) W mieście to tak oscyluje 9-11l/100.


Poniżej masz dane z We Connect z mojego wypadu wakacyjnego przy średniej prędkości ok 100km/h

Brzmi sensownie. Jak sie coś spierdzieli to VW będzie miało więcej argumentów żeby nie naprawić na gwarancji z którymi Ty będziesz musiał się zmagać

Czy układ catback wg Was wplywa na silnik/skrzynie i przez to możemy stracic gwarancje na więcej elementów niż wydech? Taką informacje otrzymałem przed chwilą w ASO a przymierzam sie już od dawna.