Pytania przedzakupowe

[kuba11]

@pawels odpowiem swoją konfiguracją.

Wziąłem R-Line, który miałby wszystkie systemy bezpieczeństwa oprócz tych których nie chciałem, tj. czujników ciśnienia (wystarcza mi powiadomienie o spadku zamiast konkretnych wartości) i kamery 360 (i tak jeżdżę na lusterkach, czasem na kamere cofania spojrzę).

W standardzie R-Line masz:
- Lane Assist (trzymanie w pasie),
- tempomat aktywny (ACC),
- Traffic Jam Assist (to jest ten travel assist, czyli trzymanie w pasie sprzężone z tempomatem aktywnym co daje taką "półautonomiczna" jazdę),
- Emergency Assist (wzywanie pomocy)
- Front Assist (awaryjne hamowanie przed przeszkodą z przodu)
- inne czujniki, wykrywanie pieszych itp.

Do tego dobrałem dodatkowe poduszki z tyłu za 2000zl i pakiet assistance za 3800zl który daje:
- Side Assist (mruganie w lusterkach jak masz kogoś w martwym polu, aktywna ochrona pasażera)
- Rear Assist (kamera cofania)
- Rear Traffic Alert (ostrzeganie przy cofaniu jak coś nadjeżdża z boku)

System multimedialny zostawiłem najbiedniejszy, bo chciałem mieć pokrętła w radio (w wyższych wszystko dotykowe). Kod konfiguracji VMJQLJP2.

W tej konfiguracji travel assist działa jak ta lala.

@rmn121, Z jakiegoś powodu nie wczytuje się ta konfiguracja na stronie VW.
Czy w tej konfiguracji brałeś opcję nawigacji czy masz sam system multimedialny bez nawigacji VW? Wszędzie są pytania ale głównie bez odpowiedzi czy nawigacja jest potrzebna w kontekście travel assist i nie wiem czy jest ona czymś niezbędnym w konfiguracji.
Drugie pytanie jeśli nie masz nawigacji, to jak wygląda virutal cocpit, w wersji testowej była nawigacja między zegarami, jestem ciekawy czy gdyby nie było pakietu nawigacji to po prostu jest niedostępny taki ekran czy wyświetla jakiś komunikat o braku nawigacji?

[pawels]

@rmn121, Z jakiegoś powodu nie wczytuje się ta konfiguracja na stronie VW.

Każda konfiguracja ma ważność 90 dni. Musiała być wcześniej wykonana. Też mi sięnie udało jej wczytać.

[rmn121]

Może nie działać. Konfigurowałem w listopadzie 2023.

@kuba11 mam system bez nawigacji VW. Travel Assist działa. Między zegarami siłą rzeczy nie ma mapy, a jak jadę na google maps z android auto to wyświetla się za ile metrów skręcić. Nawet jak masz nawigację VW to google mapsa nie można wyświetlić między zegarami. Jedyny sens brania nawigacji VW jest chyba taki, że system czytania znaków drogowych działa na podstawie obrazu z kamery i danych z nawigacji. Ja czytania znaków nie mam.

Jak jadę bez nawigacji to jest w tej sekcji po prostu czarne pole z napisem "kompas obecnie niedostępny".

[awprawo]

Piszesz o maksymalnym wspomaganiu jazdy. Na99% jestem przekonany że jeśli weźmiesz faktyczną nawigację i pojedziesz na aktywnym tempomacie to samochód sam zwolni no dojeżdżając do ronda itd. Bez fabrycznej navi musiałbyś hamować.

[rayan]

Witam.
Miałbym kilka pytań przed planowanym zakupem.
1. Od którego roku była już wersja poliftowa i jakie zmiany się z nią wiązały? Tylko wizualnie coś czy w silnikach także?
2. Czy w opcji 4x4 napęd główny jest na przód i dołączany tył czy odwrotnie?
3. Co się wiąże serwisowo z posiadaniem 4x4 wymiana oleju dyfer czy coś więcej?
4. Czy przy wymianie oleju samemu jest kasowanie inspekcji z poziomu ustawień czy jest konieczny komputer aby to zrobić?
5. Czytałem też wątek o padających czujnikach w skrzyni czy wiadomo może czy po lifcie są już montowane te poprawione?
6. I właściwie to których roczników najlepiej szukać przed czy po lift? Interesuje mnie benzyna 2.0, 272km lub 280, rline.

[Marcusfff]

Ad. 1. Połowa roku 2020. Wszedł SB, świetlne wąsy, haptyczne przyciski w kabinie, nowsze multimedia, inne audio premium, GPF
Ad. 2. Na przód i dołączany tył
Ad. 3. Wymiana oleju w Haldexie i najlepiej jeszcze filtra co 60kkm.
Ad. 5. Pierwsze słyszę, ale nie wykluczam tego. W wersjach 272/280 KM jest skrzynia DQ381
Ad. 7. R line w tych mocach nie występował w polskiej dystrybucji. Po lifcie na pewno, przed chyba też nie. A odpowiadając... to zależy. Polift masz nowszy i jeżeli Ci nie przeszkadza estetyka i zdzierżysz te przyciski to jest ok. No ale dodatkowo jest GPF, który chyba nie szczególnie daje po tyłku przy normalnym użytkowaniu.

[rayan]

Dzięki za informacje. Z obserwacji ofert najbardziej wizualnie widziałem zegarek na desce, i chyba jego w poliftowych już nie ma. Co do skrzyni z tego co wyszukałem to oczywiście DSG jest wszędzie jedynie oznaczenie się zmienia w 272 i 280km jest DQ381-7A. A w 150 konnych -7F.
Czyli jak piszesz w 2019r GPF nie powinno być.

[smvrf2]

Mój arteon odebrany w lipcu 2019 2.0 tsi 190 koni ma już GPF. Więc jest szansa że w autach odebranych na samym początku roku nie będzie GPF (informacja nie poparta żadnym źródłem - po prostu tak mi się wydaje). Ale nie ma się co go obawiać. Mam już przejechane 180tys i nie ma z nim problemów

[Marcino]

AD 5. Chodzi pewnie o czujniki ciensnienia sprzegieł w mechtronice DQ381. Podobno zmieniono dostawcę ale nie mam pewnosci ze też się nie posypie. Przypadek podobo losowy. Inna przypadłośc tej skrzyni to problemy z pompą oleju.

[rayan]

Artek 6 letni ponad 200kkm, przebieg podobno autostradowy. 272km 4x4. Na co zwracać uwagę przed zakupem? Amortyzatory są w miarę widoczne? Czy tylko kanał, szukając wycieków bo to raczej dcc. Ogólnie lepiej wejść pod auto? Skrzynia i dyfer na tył jest dobrze widoczny czy obudowane?
I pytanie o ogrzewanie postojowe, bo to jest ogrzewanie prądowe z Aku? To jest jakby to nazwać zwykła "farelka" czy ma to jakies serwisowanie do prawidłowego działania? Ma to ktoś jak to się sprawdza ile to czasu może działać? Przypuszczam że w parze większe aku przy tej opcji jest.