CAR PROTECT czyli "przedłużenie gwarancji"

[ochab]

Czy ktoś skusił się na CAR Protecta ?
Nie jest to przedłużenie fabrycznej gwarancji producenta, lecz forma ubezpieczenia, gdzie wariancie "diamentowym" jego zakres jest porównywalny z gwarancją fabryczną.
Osobiście mam standardową gwarancję 2 lata i poważnie zastanawiam się czy tego nie dokupić aby mieć spokojną głowę przez cały okres leasingu.
Miał ktoś jakieś doświadczenia z tym?

[donder]

Odświeżam temat. Czy ktoś wykupił?

[dawkak]

ja się przyłączam do pytania

[donder]

Arteon R Line 2.0 tsi okolo 3300 gold lub 2200 silver za rok

[Misiek_ol]

W ubiegłym roku wykupiłem pakiet diamentowy na okres 2 lat - koszt 5867 zł. Auto z października 2020, przebieg na dzień zawarcia ubezpieczenie 22 000 km.

[colednik]

W ubiegłym roku wykupiłem pakiet diamentowy na okres 2 lat - koszt 5867 zł. Auto z października 2020, przebieg na dzień zawarcia ubezpieczenie 22 000 km.

To teraz za 2 lata platynowego czyli słabszego prawie 2 razy tyle:((, chociaż jak kolega wyżej pisał za złoty na 1 rok podobna cena teraz;)

[Zbigniewa]

Moim zdaniem, należy wykupić najwyższy pakiet bez względu na cenę. Przy takiej ilości usterek w Arteonie i cenach części zamiennych, koszt takiego zabezpieczenia/ubezpieczenia się z pewnością będzie niższy niż sumaryczne koszty napraw czy wymiany części. Na moim przykładzie - wymiana kierownicy 5500 zł,
wymiana sterownika radia i nawigacji 4800 zł (ceny z 2024 roku).
Czyli, "abonament" na wydłużoną gwarancję zwrócił się z nawiązką.

[Kameleon7]

Moim zdaniem, należy wykupić najwyższy pakiet bez względu na cenę. Przy takiej ilości usterek w Arteonie i cenach części zamiennych, koszt takiego zabezpieczenia/ubezpieczenia się z pewnością będzie niższy niż sumaryczne koszty napraw czy wymiany części. Na moim przykładzie - wymiana kierownicy 5500 zł,
wymiana sterownika radia i nawigacji 4800 zł (ceny z 2024 roku).
Czyli, "abonament" na wydłużoną gwarancję zwrócił się z nawiązką.

No jak ktoś po gwarancji naprawia w ASO to nietsety musi płakać i płacić. Ja ASO omijam z daleka. Nawet na przeglady w okresie gwarancji jade tam gdzie maja podpisana umowe z VW i tam robie przeglad ten obowiazkowy.
Takze jak ktos chce to tak ma a to ubezpieczenie to pic na wode. Potem jak cos sie stanie to beda wymyslac ze to czesc ekspolatacyjna. Takze zadnych takich wynalazkow nie uznaje.

[Zbigniewa]

Moim zdaniem, należy wykupić najwyższy pakiet bez względu na cenę. Przy takiej ilości usterek w Arteonie i cenach części zamiennych, koszt takiego zabezpieczenia/ubezpieczenia się z pewnością będzie niższy niż sumaryczne koszty napraw czy wymiany części. Na moim przykładzie - wymiana kierownicy 5500 zł,
wymiana sterownika radia i nawigacji 4800 zł (ceny z 2024 roku).
Czyli, "abonament" na wydłużoną gwarancję zwrócił się z nawiązką.

No jak ktoś po gwarancji naprawia w ASO to nietsety musi płakać i płacić. Ja ASO omijam z daleka. Nawet na przeglady w okresie gwarancji jade tam gdzie maja podpisana umowe z VW i tam robie przeglad ten obowiazkowy.
Takze jak ktos chce to tak ma a to ubezpieczenie to pic na wode. Potem jak cos sie stanie to beda wymyslac ze to czesc ekspolatacyjna. Takze zadnych takich wynalazkow nie uznaje.

To oczywiście kwestia podejścia a nawet filozofii życia.
Podam adekwatny przykład.
Rozmawiałem z facetem, który stawił się na obowiązkowe badanie techniczne samochodu (przedłużenie w dowodzie rejestracyjnym) na stacji wykonującej takie usługi. Stwierdzono złe ustawienia świateł i przystąpiono do ich regulacji, a efekt był taki, że przestało działać DLA. Oczywiście, następnym jego krokiem była wizyta w ASO okupiona wyłożeniem pieniędzy za usunięcie usterki i odpłatne regulacje.
Tak więc, ASO jest drogie i nie zawsze profesjonale, ale w stosunku do większości prywatnych warsztatów - pewniejsze.
Ale moim zdaniem najlepsze jest to, iż opłata za badanie techniczne w ASO jest taka sama jak na stacjach obsługi pojazdów.
Powtarzam, kwestia podejścia, uprzedzeń i filozofii życia.