Usterka: system Keyless KESSY - bezkluczykowe otwieranie/zamykanie

[jimmy]

Pojawił się u mnie problem z bezkluczykowym otwieraniem system Keyless. Po otwarciu drzwi na pulpicie "Usterka: system Keyless"
Jak odpalę auto i jadę to pipczy cały czas, niekiedy przestaje. Niekiedy tez wyrzuci błąd podczas jazdy że "nie rozpoznano kluczyka" - mimo tego nie ma problemu z odpalaniem samochodu. Baterie wymienione w obu kluczykach.

Pojawił mi się ten problem z 2 tyg. temu ale skasowałem VCDS i zniknął.

Co ciekawe teraz kasuję i znowu jest i tak w kółko, więc problem już stały.

Dziwna sprawa że po stronie pasażera Keyless działa (przód i tył), tylko po stronie kierowcy (przód i tył) problem się pojawia.
Mam też wrażenie że wpływ na to ma pogoda (wilgoć) stąd pewnie jakieś zwarcie do masy.

Wygląda że to antena ale która ? Gdzie jej szukać w aucie żeby cokolwiek sprawdzić ?

Przeskanowałem VCDS i jest tak:

Kod: Zaznacz cały

Address 05: Acc/Start Auth.
1 Fault Found:
1057031 - Antenna for Keyless Entry System; Drivers Side 
          B116F 11 [10001001] - Short to Ground
          MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Priority: 4
                    Fault Frequency: 5
                    Reset counter: 54
                    Mileage: 115890 km
                    Date: 2025.10.11
                    Time: 14:25:41

                    Terminal_15_Kessy_specified_value: OFF
                    Terminal_15_Kessy_actual_value: OFF
                    Terminal_15_central electric_actual_value: Timeout
                    Terminal_15red_Kessy_specified_value: OFF
                    Terminal_15red_Kessy_actual_value: OFF
                    Terminal_S_Kessy_specified_value: OFF
                    Terminal_S_Kessy_actual_value: OFF
                    Terminal_S_central electric_actual_value: Timeout
                    Terminal_50_Kessy_specified_value: OFF
                    Terminal_50_Kessy_actual_value: OFF
                    ZAT_pressed: OFF
                    Park selector lever position: Engaged and locked
                    Request active: Condition not met
                    Enabling Steering Column Lock: Condition not met
                    Enabling immobilizer: Condition not met
                    No active error mode: Condition met
                    Key signature validity: Condition met
                    Control Module Voltage: 12.524 V
                    Driver information key position copy workshop: not active
                    Driver information: roll warning: not active
                    Driver information: emergency shutdown: not active
                    Internal_key_position: Kessy_defect
                    Driver information comfort switching: not active
                    Vehicle speed: 0.0 km/h
                    Engine RPM: 0.0 /min
                    Status of vehicle locking: Vehicle secured
                    Approach to the inside: not active
                    Actuation to the inside: not active
                    Approach to the outside: not active
                    Actuation to the outside: not active
                    Pulling actuation: outside door handle: not active
                    Coding information: coded
                    Approach to the inside: not active
                    Actuation to the inside: not active
                    Approach to the outside: not active
                    Actuation to the outside: not active
                    Pulling actuation: outside door handle: not active
                    Coding information: coded
                    Approach to the inside: not active
                    Actuation to the inside: not active
                    Approach to the outside: not active
                    Actuation to the outside: not active
                    Pulling actuation: outside door handle: not active
                    Coding information: coded
                    Approach to the inside: not active
                    Actuation to the inside: not active
                    Approach to the outside: not active
                    Actuation to the outside: not active
                    Pulling actuation: outside door handle: not active
                    Coding information: coded
                    Driver door: closed
                    Front Passenger Door: closed
                    Left rear door: closed
                    Right rear door: closed
                    Active_LF_scans: Entry_Exit_Scan_1
                    ID-sensor 1 authentication: status: No response
                    ID-sensor 2 authentication: status: No response
                    ID-sensor 3 authentication: status: No response
                    ID-sensor 4 authentication: status: No response
                    SPN_Byte 0: 00
                    SPN_Byte 1: 00
                    SPN_Byte 2: 00

[jimmy]

Jakoś słabe odzew był w temacie ale...
Pogrzebałem sam co nieco i może komuś przyda się ten wątek.

Opcje były dwie albo uszkodzona klamka (antena w klamce kierowcy) albo słaby akumulator.
Wymontowałem po kolei wszystkie klamki, a w tym samym czasie ładowałem też aku. Okazało się że tylko klamka kierowcy jest inna niż pozostałe, bo na 5 pinów więc zakładam że tylko w niej jest antena, a w pozostałych 3 klamkach są tylko czujniki otwarcia/zamknięcia - wtyczki mają 4 piny.

Ciekawa sytuacja, bo po zmontowaniu klamek z powrotem na miejsce i naładowaniu aku problem "usterki klamki" zniknął :-)

Teraz nie wiem czy pomógł demontaż i montaż klamki bo być może się zresetowała czy może jednak naładowanie aku pomogło.
Niemniej jednak problem zniknął i od tygodnia nie wystąpił - oczywiście żadnego błędu w VCDS również nie ma.

[Osfald]

U mnie problemem nie była klamka, a "niewiarygodny" sygnał czujnika zamka. I miałem ten błąd sporadycznie w 3 drzwiach Ostatnio sprawdzałem o co chodzi i sprawa jest dość trywialna. Klamka mechanicznie współpracuje ze sprężynującą blaszką, która wciska mechaniczny mikroprzełącznik znajdujący się wewnątrz drzwi, w module mocującym klamkę. O ile czujniki klamki są zbliżeniowe (zarówno ten do otwierania, jak i ten do zamykania) to czujnik wykrywający fizyczne pociągnięcie klamki jest właśnie zbudowany na mikroprzełączniku. Przedmiotowa blaszka ulega z czasem odkształceniu tak, że przestaje skutecznie przełączać ten mikroprzełącznik. Trochę zabawy z rozbieraniem drzwi i wyciąganiem modułów, potem małe szczypce (2 sztuki) i podginamy blaszkę tak aby prawidłowo wciskała mikroprzełącznik. Jak ręką odjął

Jeśli macie problem z nieopadającą szybą przy otwieraniu drzwi to zajmijcie się tą blaszką. Jeśli nie pomoże to mikroprzełącznik (razem z wiązką, bo jest z nią połączony na stałe przez zalanie żywicą) do wymiany. W praktyce wymienia się cały moduł mocujący klamkę za około 100PLN (używka).