JAkie fabryczne opony macie na kołach

[kawa]

Samochód odbierany początkiem tego roku przyjechał na letnich Pirelli PZero 245/40 R19.

[Przem-1]

Panowie, opony na pierwszy montaż to nie są te same opony co sprzedawane są w sklepach. Produkowane są na osobnych liniach produkcyjnych które w strefach kontroli posiadających więcej stanowisk kontroli jakości (jednorodność, wyważenie itp.) i muszą spełniać dużo większe wymogi jakościowe niż te sklepowe. Wszystko to pochodzi z potrzeby przeniesienia kontroli jakości z montowni aut na rzecz dostawców części. W automotive kary za niedostateczną jakość liczone są w ilości nie wyprodukowanych aut którą dany brak spowodował. Stąd dostawcy opon przykładają dużo większą uwagę do ich jakości.

[Jerzy]

Panowie, opony na pierwszy montaż to nie są te same opony co sprzedawane są w sklepach. Produkowane są na osobnych liniach produkcyjnych które w strefach kontroli posiadających więcej stanowisk kontroli jakości (jednorodność, wyważenie itp.) i muszą spełniać dużo większe wymogi jakościowe niż te sklepowe. Wszystko to pochodzi z potrzeby przeniesienia kontroli jakości z montowni aut na rzecz dostawców części. W automotive kary za niedostateczną jakość liczone są w ilości nie wyprodukowanych aut którą dany brak spowodował. Stąd dostawcy opon przykładają dużo większą uwagę do ich jakości.

Przem, przestań.

[Osfald]

Troszkę w tym prawdy jest (akurat coś tam wiem o akumulatorach na 1 montaż, faktycznie fabryka selekcjonuje klasy wyrobu) ale z drugiej strony gdyby była taka dbałość o każdy układ czy podzespół to nie byłoby powszechnych problemów z hamulcami w Arteonie... Dostawca tych komponentów chyba nie miał dodatkowych stanowisk kontroli jakości

[Przem-1]

Ten błąd może pochodzić z niewłaściwej specyfikacji zamówieniowej komponentu. Takie elementy są (powinny) być badane zgłoszeniami z rynku i wprowadzane w nowych rewizjach.

[Jerzy]

Koledzy. 1 montaż to nie znaczy najlepsze części od dostępnych na rynku. Wszystko zależy od umowy z producentem części, ale wiadomo jakość musi być spełniona.- przykład hamulców w Arteonie. Czy są one najlepsze, czy producent samochodu coś w tym temacie robi. Producent silników stosuje np. wałki rozrządu puste w środku. Krzywki są zgrzewane na wałkach. Odpowiadają normą jakościowym, ale wytrzymałość już nie. Sam mam przykład kupowania części np. ta sama część od tego samego producenta bez logo marki ( wypalone miejsce po logo) kosztuje o 1/3 mniej. To jest sprzedaż wiązona. Tak jak w marketach. Wezme dużą ilosc , ale po niższej cenie z zachowaniem minimalnych wytycznych wytrzymałościowych. I tak dalej, i tak dalej. Temat rzeka. Nie dajmy się zwariować.

[Osfald]

Koledzy. 1 montaż to nie znaczy najlepsze części od dostępnych na rynku.

W przypadku akumulatorów właśnie to znaczy. Linia produkcyjna jest DOKŁADNIE ta sama ale system selekcjonuje produkty pod kątem rozrzutu parametrów (np. rezystancja wewnętrzna). Powstaje kilka klas jakościowy (grade A B C). Najlepsze są kierowane na 1 montaż.

Dokładnie to samo dzieje się na rynku baterii litowych... u Chińczyka możesz zamówić baterię w odpowiedniej klasie jakościowej. Baterie (każdą jedną) zapina się do maszyny, która je bada i selekcjonuje. Wszystkie działają i mieszczą się w widełkach parametrów. Gorsze włożysz do magazynu energii, lepsze do samochodu, czy samolotu.

[Przem-1]

Pierwszy montaż - wycieraczki wytrzymują dłużej, paski rozrządu, sprężyny w zawieszeniu itp.
To niestety tak działa. Oczywiście pojawiają się producenci części do samochodów którzy wyłapią niszę że jakiś model ma "wtopę" i używają sobie na tym.
Kolega opowiadał mi też inny przykład - produkcja piór resorowych do naczep. Na pierwszy montaż kulowane obustronnie, na rynek już jednostronnie.