Volkswagen Arteon Forum

Prawda takaże arteon ma środku materiały lipne ile tma jest alu ? sam plastik i to sprzypi.

Bo w tej klasie nie ma aut idealnych. Albo brak alu ale jest pancerwagen - w zasadzie ja czołg, albo jest alu i auto zwiewa z ulicy bo alu jest ale reszta to paździerz. Tam gdzie nie widać.

Jaki pancerwagen. Kiedys byl- kiedy montowali 1.9tdi. Krotki test- sprawdz gdzie produkowane podzespoly- na wielu masz napisane. Czy vw czy inne marki - kazdy oszczedza tak samo. Pytanie na forum padlo " czy arteon ma w srodku lipne materialy". Odpowoedz powinna dotyczyc tego pytania.

Kupujac arteona godzisz sie na to ze nie jezdzisz autem klasy premium i musisz wybaczyc spora liste niedociagniec. Ale jezdzisz dobrym autem w klasie sredniej, troche drogim jak na tej klasy samochod (chyba ze wydales ponizej 160k) ale rzeczywiscie zestawiajac z peugeot i mazda - lepszym

Pancerwagen bo nie lata po drodze jak azjatycki paździerz, hamuje, a nie zwalnia. A mimo bezramkowych szyb i jazdy w okolicach 150-200+ przez 5h nie boli mnie głowa po dojechaniu na miejsce.
Co.do ceny to zrozum jedną rzecz, bo widzę że stale to podnosisz. Arteon kosztuje tyle ile konkurencja + 10-15k - w zamian daje podobny standard wykonania i materiałów, ale na zupełnie innym poziomie asystentów kierowcy. A każda cena typu 160, 220 itp. wynika z mocy silnika, skrzyni biegów i hamulców. Jeśli dla kogoś 55k dopłaty do +50% mocy, hebli, 4x4 i 5.5 do setki zamiast 7.5 to za dużo to po co to bierze? VW za 220k nie daje nic ponad to co jest w wersji za 127 czy 165. Dlatego nie kumam zupełnie debaty że nie opłaca się za 220. 220 podkreślę to jeszcze raz to za wersję do "zapierdalania" na poziomie Hothatch'ów a nie za wyposażenie - to jest takie same i takiej samej jakości.

Rkarcz- oprocz uzycia slowa "pancerwagen" ktore moze byc odbierane doslownie - cala reszta co piszesz to prawda.
Z rabatem 10% mnie arteon wyszedl 200k a silnik to tdi 190. To jest za duzo mimo ze jest mocno doposazony. Mocy wiecej nie potrzebowalem. Jezeli mialbym teraz wybrac auto ktore ma podobna moc jak 190k tdi- to za 200k premium nie kupie ale za 250k juz bez problemu. Zwracasz uwage na to ze jest to tani zapierdalacz- to prawda. Inni moga zwracac uwage na to jak wykonany a niekoniecznie na moc (np ja). Samochod 240km lub 280km kosztowalby mnie ze 25k wiecej- ale dalej wkurzony na jakosc wykonczen.

Nie przesadzajcie. Jakosc wykonczenia nie jest zla, szalu nie ma, mozna by troche xmienic i tyle. I mysle ze sama jakosc jest ok tylko dobor materialow moglby byc lepszy.
W audi a4 tez szalu nie ma tsk jak w bmw 3, jest troche wiecej rzeczy obszytych szyuczna skora, kilka chromow wiecej. Dopiero od a6 czy bmw 5 czuc roznice ale tez w dobrze wyposazonych wersjach. Tylko ze przestronnasia to podobne samochody a min 100tys trzeba dolozyc...
Np arteon w stosunku do passata b8 znacznie lepiej sie prowadzi jest lepiej wyciszony

Vw cc prowadzi sie podobnie. Podobnie twardy. Jakosc wykończeń lepsza a samochod byl tanszy. Poczawszy od dupereli typu chromy przez styropianowe zabezpieczeniq pod fotelami, boczki, wielkosc schowkow, podlokietnik tyl itd. Arteon spasowany jest dobrze. Oszczedzili okolo 5k na dodatkach i materialach. Niepotrzebnie

Jak przypomnę sobie Audi 80 to tam też było fajnie. A w maluchu to w ogóle była rozpusta - miękki boczek, silnik z tyłu itp. prawie jak Porsche. CC nie ma, mamy VW tej generacji i inne nie będą. Względem swojej klasy są jak najbardziej ok z przewagą miejsca w środku i poziomem asystentów kierowcy.

Cc lepiej wykonany? Twarde plastki ma dole deski i drzwi, skora gorszej jakosci. Tylko guziki z chromem i pseudoskora na podlokietnikach drzwi wiecej. W stodku zdecydowanie glosniej przy duzej predkosci.
Prowadzenie gorsze, chyba ze 4motion tyle daje, mialem , mam prownanie. A oszczedzili moze z 500euro albo o mniej bo tyle by to ich kosztowalo przy produkcji. Ale 500 euro x100tys szt i kasa jest, pozatym drozsze audi tez musi sie czyms wyrozniac