Volkswagen Arteon Forum

Kazdy mechanik z aso wie co jest przyczyna i mowi to glosno, tylko VW udaje ze nie ma problemu, a "aso" maja wyje...ane. To tak w skrocie.

Czyli co, zaciski?

Material tarcz i klockow, kalibracja/podzial sil hamowania przod/tyl, dzialanie esp/auto hold - kilka skladnikow ktore zsumowane powoduja taki a nie inny efekt. Calosc to blad konstrukcyjny/doboru materialow, ale vw sie nie przyzna bo to oznacza akcje serwisowa i miliony euro w plecy.

Art e on pisze: ↑

19.10.2019, 12:00

Material tarcz i klockow, kalibracja/podzial sil hamowania przod/tyl, dzialanie esp/auto hold - kilka skladnikow ktore zsumowane powoduja taki a nie inny efekt. Calosc to blad konstrukcyjny/doboru materialow, ale vw sie nie przyzna bo to oznacza akcje serwisowa i miliony euro w plecy.

Nie rozumiem, jeżeli jest problem to mogli wprowadzić modyfikacje i wprowadzić je np w modelach 2020 dlaczego tego nie zrobili ???

Może zrobili, na razie za wcześnie żeby to stwierdzić.

Moze poprawili.

Moze morze mamy kilku nowych testerow, ktorzy na dniach odbieraja nowe sztuki i zobaczymy co vw zrobil lub nie.

Odebrałem w środę, przejechałem 800 km i felgi całe pokryte pyłem z klocków. Nie jest dobrze, czegoś takiego jeszcze nie widziałem. Hamować to może i będzie dobrze, ale będzie tez trzeba często wymieniać.

6 tysięcy przejechane i narazie cisza i spokój, a kilka gwałtownych hamowań było.
Pył miałem tylko na samym początku 500 - 1000 km

Czy ktos z Was wie lub robil taki myk czy tarcze nie wentylowane z wersji 190 km tsi mozna zamienic na wentylowane z 272 km bez zmian zaciskow, jarzm, klockow etc. czesci? Z opisu wynika, ze rozmiar (srednica) jest taka sama-bede wymienial tarcze wiec jesli to tylko kwestia wyzszej ceny tarcz, to zamierzam sie pozbyc problemu i wymienic na wlasciwe, wentylowane.