Volkswagen Arteon Forum

https://allegro.pl/oferta/stp-gold-mata ... 0766f4jest jeszcze wersja aero która jest lżejsza ale droższa. Na to co opisałem zużyłem 2 komplety.

@B4rtek
Nie uwzględniając Twojego czasu, koszt nie jest aż tak duży. Robiłeś to w aucie na gwarancji, czy już po?

Mam jeszcze 2 lata gwarancji. Nie ingerujesz w konstrukcję lub elektronikę, wiec nie ma podstaw do utraty gwarancji. A czas poświęcony to ok 3-4 dni po 5-6 godzin. Najdłużej zajmują 1 drzwi, każde kolejne zajmują mniej czasu ponieważ nabieramy wprawy. Ale żeby nie było tak różowo to toczenia kół nie słychać, za to wyraźniej słychać szum wiatru przy oknach i dachu.

Ja może skusiłbym się na nadkola, drzwi to dla mnie zbyt skomplikowana sprawa.
Rozumiem, że trzeba ściągnąć koło, Karcherem umyć plastik z kurzu i błota i już na to kleimy maty? W życiu nic takiego nie robiłem, więc może pytanie jest głupie, ale chciałem się upewnić

Zdejmujesz koło i odkrecasz nadkola. Po zdjęciu plastików oklejasz je od tej górnej części, która nie jest narażona na błoto i wodę. Zarówno to jak i drzwi to prościzna. Trzeba tylko obejrzeć filmiki na youtubie z takich prac. Moim zdaniem drzwi najwiecej wnoszą ponieważ poprawia się jakość dźwięku.
https://m.youtube.com/watch?v=KVTrwGEPAl0 Tutaj jest fil z demontażu boczków passarati. Na yputubach jest jeszcze gdzieś niemiecki film z oklejania drzwi Arteona, lecz teraz nie mogę go znaleźć.

B4rtek pisze: ↑

12.09.2021, 10:44

https://allegro.pl/oferta/stp-gold-mata ... 0766f4jest jeszcze wersja aero która jest lżejsza ale droższa. Na to co opisałem zużyłem 2 komplety.

Ta pianka K6S nie tłumi dźwięki w ogóle. To jest materiał budowlany stosowany do izolacji rynien. Zapraszam na jakikolwiek parking podziemny galerii do obejrzenia jej na rurach.
Na forum Superba można znaleźć jej testy.
Mój test tutaj: https://youtu.be/U1o09wA37Mg

Nie zgodzę się z tobą ponieważ jestem po wyciszeniu ta pianką. Owszem Twój test pokazuje że pianka otwartokomorowa tłumi lepiej ale nie nadaje się do wygłuszania nadkoli ponieważ chłonie wodę.

Nigdzie nie sugerowałem aby stosować piankę otwartokomórkową w nadkola (choć producenci samochodów tak robią). To, że na filmie są rónież inne materiały to tylko przypadek. Bardziej chodziło mi o zrócenie uwagi, że raczej nie ma sensu inwestowania pieniędzy i własnej pracy w materiał który nie sprawdza się w wygłuszeniu.
Mając na uwadze powyższe, wyklejenie tym bagażnika gdzie podniesie się podłoga, przestanie pasować wykładzina i styropiany i w ogóle wszystko będzie prężyło to już w ogóle zły pomysł.
Po wygłuszeniu masz ciszej ale za pewne jest to zasługa mat butylowych.

Materiały z forum Superba i link do wątku.

Maty butylowe ślużą do usztywniania blachy aby ta nie wpadała w rezonans oraz zmniejsza hałas np uderzających kamyków. Pianka zaś redukuje szumy itp. Szanuje twoje zdanie choć się z nim nie zgadzam. W końcu firmy które zajmują się wygłaszaniem aut stosują min takie pianki tam gdzie jest ryzyko kontaktu z woda i te co pokazałeś w filmiku gdzie nie ma takiego ryzyka. A do kolegi który się zastanawia to sugeruję nie słuchać kolegi tylko obejrzeć chociażby film na YouTube z wywiadem przedstawiciela STP na Polskę. Tam wszystko ładnie opisuje.

Nigdzie nie napisałem tego aby nie stosować pianek. Wręcz przeciwnie - odpowiednie pianki i filce skutecznie pochłaniają szumy.
Chodzi o to, że konkretnie ta, zaproponowana pianka nie działa - nie tłumi hałasu. Ona jest przewidziana do izolacji termicznej rur, kanałów klimatyzacji itp.
Zmierzam do tego, że jeżeli inwestować w tłumienie, to tylko na materiałach które spełniają swoją funkcję.

Ja zanim wydałem ponad 1,5k na materiały na wytłumienie swojego samochodu - to przetestowałem conajkniej kilka, kilkanaście różnych mat, więc dzielę się swoim obserwacjami. Zakładam, że ktoś to przeczyta, otworzy excela z pomiarami z forum Skody, zobaczy że ta pianka tłumi dźwięki jakby jej w ogóle nie było... i pewnie wybierze coś innego, lepszego.
I o to chodzi na tym forum aby dzielić się swoim doświadczeniem.