Volkswagen Arteon Forum

Ja nie mam DCC ale i tak dokupiłem tryby jazdy. Jeżdżę na idyvidual (wszystko na sport oprócz klimy) bo w tym trybie działa precrash. W trybie sport precrash nie działa.

W 2021 chyba nie było możliwości kupna osobno, albo jakoś cudacznie nazywało się to w cenniku. Niestety sprzedawcy nie zawsze byli w stanie powiedzieć co daje jaka opcja. Sami się zastanawiali, czy elektryczna klapa tylna jest z taką czy inną opcją.

nemi84 pisze: ↑

12.05.2022, 09:05

W aucie bez DCC nie ma trybów jazdy

Są. Oczywiście, że są dostępne, DCC to tylko fragment tego na co wpływa wybór profilu jazdy.

Ja nie mam .

Nic nie mów . To jest mój pierwszy automat w życiu (a to 14 samochód) i o tym, że można manualnie zmieniać biegi drążkiem dowiedziałem się jak żona wysiadała z samochodu i zahaczyła uchem od torebki - przełączyło się na manual.

Ale szybkie przełączenie na sport drążkiem jest bardzo wygodne, ułamki sekundy .

nemi84 pisze: ↑

12.05.2022, 09:05

nok7 pisze: ↑

11.05.2022, 16:43

korzystajac z okazji jeszcze sie tylko dopytam:
- zmiana trybu jazdy na sport na wyswietlaczu to opcja w konfiguratorze "wybor profilu jazdy" ktora trzeba dokupic? tutaj mowimy o zmianie charakterystyki skrzyni, ukladu kierowniczego i amortyzatorow (potrzeba miec dcc)?
- zmiana trybu skrzyni dsg na sport (pociagniecie drazka) zmienia tylko charakterystyke pracy skrzyni i nie jest to opcja platna?

- tak
- tak

W aucie bez DCC nie ma trybów jazdy - jest tylko D i S na skrzyni, w S skrzynia działa bez zwłoki i silnik jest utrzymywany na wyższych obrotach. Zegary nie zmieniają też kolorów, brak trybu eco.
Kilka dni jeździłem egzemplarzem z DCC, zanim odebrałem swój samochód - nie brakuje mi tego wcale. Zabawka na początek

czyli jednak brak lagu w trybie S na skrzyni
ta Twoja opinia o DCC tez bardzo cenna dla mnie (na forum superba ludzie bardzo podkreslaja wartosc dcc, ale zawieszenie w superb jest raczej napewno zestrojone bardziej miekko niz w Arteonie)
dzieki !!!

a wracajac do glownego pytania - rozumiem, ze nikt nie potwierdza priorytetu produkcji dla Arteona....

czyli tak jak sie spodziewalem to info o produkcji w czerwcu i odbiorze w lipcu to haczyk na naiwnych
szczerze mowiac w normalnych czasach podszedlbym do produkcji w 2 m-ce z dystansem, a w obecnych warunkach to wydaje sie, ze to czysta abstrakcja

Nie sugeruj się raczej moją opinią na temat DCC. Zawieszenie jest dość sztywne, pewnie jeżdżąc po mieście ustawiałbym je na nieco bardziej komfortowe, ale nigdy jeszcze nie pomyślałem, że coś jest nie tak.
Pewnie bardzo fajnie mieć ten bajer, ale miałem ograniczony budżet i po prostu DCC nawet nie rozważałem. I WYDAJE mi się, że jak zazwyczaj ustawiłbym coś raz na początku i już tak jeździł do końca.
Wolałbym jednak, żebyś miał własną opinię, niż żałował potem.

Podpisuję się pod tym stwierdzeniem. Ustalając swoją konfigurację samochodu nie brałem pod uwagę DCC głównie z powodu obniżonego o 2 cm zawieszenia przy jego wyborze. Niby to tylko 2 cm, ale w warunkach miejskich te 2 cm decydują często o tym, czy wjeżdżając gdzieś na krawężnik będziesz szorował dziobem czy też nie. Poza tym wybierając dodatki w kwietniu ubiegłego roku DCC kosztowało ok. 5,7 tys PLN, a to już dość dużo. Słyszałem, że wcześniej można było go wybrać za coś ok 3 tys PLN i to była rozsądna cena. Jeżdżąc już ponad pół roku swoim Arteonem czasem żałuję, że nie wziąłem tego systemu, zwłaszcza dla ustawienia Comfort do jazdy po mieście. Mimo to odpowiada mi standardowe zawieszenie Arteona, jest sprężyste, ale nie twarde. Poza tym wziąłem opcję wyboru trybów jazdy i korzystam z tego na co dzień. W mieście jeżdżę na ustawieniu Eco i często żegluję, na trasę wybieram Normal, a jak chcę trochę dać w palnik to wtedy Sport. Do tej pory często żałuję też szyberdachu, bo bardzo lubię go w samochodach, ale zdecydowała obawa, że będę uderzał w jego krawędź głową (mam 197 cm wzrostu), a poza tym dużo opinii użytkowników, że strasznie skrzypi. A ostatecznie rozmowa z gościem z serwisu VW, który mówił, że mają dużo zgłoszeń pękania tej plastikowej blendy wokół okna dachowego. A wymiana tego to coś koło 4-5 tys PLN, więc dałem sobie na luz. Chociaż dalej żałuję, że go nie mam. Tak więc wszystko jest kwestią indywidualnego wyboru.

Ja za to żałuję jednego - że nie wziąłem R-Line zamiast Elegance . Oprócz oświetlenia ambiente nic więcej bym tam nie miał, o ile mnie pamięć nie myli, ale jednak warto byłoby dopłacić do wyglądu - lotki na klapie, zderzaka i czarnej podsufitki. Męczy mnie to do dziś. Może bym jeszcze dodał masaż za 800 zł.