Volkswagen Arteon Forum

kirst pisze: ↑

24.10.2022, 20:03

Jeżdżę arteonem 2021 2.0 tdi 4 motion I żadnych problemów z hamulcami, poprostu jak się kończą klocki czy tarcza to wymieniam i jadę dalej, nie ma żadnych problemów, 60000 rocznie i często hamowanie, wymiana i jadę dalej a tu na forum takie gadanie o hamulcach, są autobusy i pociągi

Widzę że kolejny "the stig" głos zabrał...

Przypominam "Panu"

Art e on pisze: ↑

02.07.2022, 20:04

Także powodzenia i żegnam.

"

Czy ktoś z Adminów może zareagować na tępe teksty członków z hamulcami porsze?

JackWro pisze: ↑

24.10.2022, 23:59

Czy ktoś z Adminów może zareagować na tępe teksty członków z hamulcami porsze?

Chłopie ogarnij się bo to nie piaskownica, masz coś do napisania na temat to pisz, jeśli nie to odstaw klawiaturę i tyle. Jakbyś nie zauważył jest to jeden z dłuższych wątków na forum, więc jest coś na rzeczy-proste.
Dodatkowo mariusze i jacki nie do was/o was pisze, więc obrońcy uciesnionych znikajcie i standardowo żegnam.

otrzymałem oto taką kolejną odpowiedz z vw ..uparcie twierdza , ze w instrukcji jest opisany proces czyszczenia hamulców ..ech...w poprzednim pismie przeslalem im skan spisu tresci instrukcji i prośbe by wskazali dokladnie w którym miejscu jest opis . no i odpowiedzieli to :
"Szanowny Panie,
po otrzymaniu Pana wiadomości z 20 października 2022 roku ponownie przeanalizowaliśmy sprawę. W instrukcji obsługi dedykowanej dla modelu Arteon informacje na temat oczyszczania tarcz i klocków hamulcowych powinny być zawarte w rozdziale „Wskazówki dotyczące jazdy”.

Łączymy wyrazy szacunku
Przemysław Chudyk
Biuro Obsługi Klienta / Customer Care
Dział Obsługi Posprzedażnej / Group After Sales"

Ręce opadają na tych baranów .

Takie coś znalazłem w instrukcji on line :

"Przy niewielkim obciążeniu okładzin hamulcowych lub braku obciążenia, jak również po wystąpieniu korozji, firma Volkswagen zaleca, przez kilkakrotne, silne hamowanie od wysokich prędkości jazdy, oczyścić tarcze i okładziny hamulcowe"

Silne hamowanie od wysokich prędkości....

Dobrze, ze to napisali, chociaż tylko on line, bo inaczej nikt by nie wiedział jak hamować z wysokich prędkości. Powinni jednak doprecyzować w km/h co to wysoka prędkość no i co to silne hamowanie, może w metrach do zatrzymania się auta:):):). Wygląda to trochę tak, jak kiedyś, na początkach epoki DPF, gdy okazywało się, że auto co jakiś czas musi dostać mocno w palnik, bo inaczej filtry się pozapychają. W instrukcjach podobno były odpowiednie paragrafy, ale chyba mało kto to czytał, a ASO żadnych gwarancyjnych napraw nie realizował w tym zakresie.

Kupowal ktoś ostatnio klocki, tarcze przód, tył do 2.0 TSI 190?
W ASO powiedzieli 4600-4800 zł
Ile wyszło cenowo i jakiego producenta części?

Chyba gdzieś to już tu pisałem - komplet przód i tył (tarcze + klocki) Brembo Xtra kosztował około 2.600 zł.

345 mm DBA T3 4000 (pod zacisk z prosiaka) + Hawk HPS 5.0 około 4400 zł (jakieś 3/4 mies temu, pisze bo teraz ceny potrafią się zmienić z dnia na dzień), a jakość w stosunku do seryjnego badziewia to kosmos.
W życiu bym nie dał prawie 5 tys za seryjne graty (pewnie coś z ATE/Bosch), bo to jest warte max 40% tej kwoty. Lepiej poszukaj coś sam, bo będzie i taniej i lepsze części.