Volkswagen Arteon Forum

Real resty na ktorych byl wspolnik niestety polazuja ze mousse test na youtube sa realne. Akcje prowadzil.lexus - poznań. Kazdy przyjechał swoim autem i swoim autem mogl testowac na tym samym torze. Do dyspozycji bylo bmw x5 m6 5seria, mercede gl , audi a6, a8 , q7,volvo itd. Najlepeij wypadl lexus, na drugim miejscu...audi q7. Mercedes- dramat. Zarówno ten do testow jak i jeden gl ktorym przyjechal wlasciciel.

Audi a6 w s-line prezentuje sie świetnie nawet po tylu latach. Sprawdzone i dopracowane. Arteon taki bedzie za 3lata mam nadzieje.

Jacekpolok pisze: ↑

27.07.2018, 08:14

Wpisz na Youtube crash test arteon/audi oraz moussetest arteon/audi. Niestety przepasc....

Jeśli chodzi o crash test Euro NCAP to akurat Arteon został Best in Class w 2017, wyprzedzając Stingera, BMW 5, 6, Volvo S90 i V90.
Co do testu łosia to fakt, wszystkie bez wyjątku auta na MQB wypadają tak sobie.

Nieprawidlowo napisalem. Podejmujac decyzje sprawdz testy Euro ncap - tutaj Artron jest rowny Audi.
Natomiast mousse test ( najlepiej wpisac mousse test arteon k77) Arteon wypada bardzo słabo.

Ps. Tak to jest jak zaczyna sie pisac post na raty...

Jacekpolok pisze: ↑

28.07.2018, 09:23

Natomiast mousse test ( najlepiej wpisac mousse test arteon k77) Arteon wypada bardzo słabo.

A to nie jest tak, ze 100kg ciezszy diesel ma ciezszy przod w tej sytuacji?

Taka sama dorobiłem sobie teorie, bardzo ciężki diesel z przodu. Druga sprawa ze mam wrażenie że wszystkie samochody z 4motion vw wyjeżdżają tyłem.

Skoro przód jest taki ciężki to powinien być podsterowny a nie odwrotnie.

Ciezki przod ale wyciagaja go przednie kola a tylne nadrzucaja, haldex nie jest tak szybki jak stale 4x4. Benzyna wypadla by lepiej ze wzgledu na mniejsze obciazenie przodu ale nie jest to optymalnie zestrojone.

Ja mam TDI o wadze 1750 kg i auto jest nadsterowne przy zawieszeniu comfort. Ustawienie sport i już jest ciut lepiej ale nadal jest tendencja do zarzucania tyłem.

Natomiast miałem już auto z haldexem leona 200 konnego / 480nm w TDI i tam haldex działał idealnie niemal natychmiast gdy koła przednie się ciut uślizgnęły tył był załączany tył ( haldex z olejem) obecnie w arteonie to jest już mega lipa często się zdarza że przód kwiczy a tył mozolnie się załącza. Zwłaszcza ruszanie na skręconych kołach.

To ja przy TSI 280 nie mam takich problemów, zawsze ładnie startuje, żadnego buksowania..
Tak samo aby zarzucić tył to trzeba nie wiem jak wejść w wąski skręt i jeszcze chyba w środku skrętu zdjąć nogę z gazu.
Dla mnie Arteon jest jak żaba, trzyma się jak przyklejony...