Volkswagen Arteon Forum

Zawsze myślałem, że quattro to identyczny napęd jak 4motion.

Wpadł mi taki test: https://m.youtube.com/watch?v=JU2fJN8dbWU

Audi troche odstaje ale może ma IV generację?

Ostatnio troche na śniegu pojeździłem i NIGDY JUZ NIE KUPIĘ auta z napędem na jedną oś! 4motion jest genialny. Jak widze wpisy ze ludzie zastanawiają sie czy wybrać listewki podświetlane za 4 tys... A w d... tam listwki i inne niepotrzebne pierdoły - napęd 4x4 musi być!!!

Test mocno syntetyczny. W takim teście najlepiej poradziłoby sobie auto całkowicie pozbawione dyfrow, tylko co z tego, skoro takim autem nie dałoby się jeździć po drogach.

Arteon na 19", Audi chyba na 17" to po pierwsze, po 2 gościu w Audi daje od razu but do końca, a w Arteonie delikatnie. Ogólnie 4Motion jest naprawdę spox, żałuje że nie ma możliwości dołożenia go do każdej konfiguracji ale do quatro to mu troszkę brakuje.

Jakie znaczenie ma średnica kół?

Poza tym że generalnie samochód bardziej lata i żadna trakcja mu nie pomoże jak jedzie na balonach, to nic..

Wczytałem sie troche i 4Motion to stały napęd 4x4. Najnowsza V generacja haldexa, ktora jest w Arteonie ma stałe 10% na tył (to czuć podczas ruszania). W IV generacji haldexa było 4% na tył. Czy Quattro w np. w A6, 4x4 Superbie i tych naszych 4Motion są bliźniaczymi napędami ? Wiadomo korporacja ta sama.

Ps. Test testem, ale nie wiem co ma profil opony do wyjazdu z rolek?

W superbie to samo, w audi to zalezy ktorym bo trraz sie somplikowalo, dawniej a3 i tt mialy haldex, reszta byla prawdziwe quattro. Teraz w czesci stosuja quattro ultra czyli tak naprawde haldex a w mocniejszych wersjach jest prawdziwe quattro. Prawdzie Quatrro jest lepsze, przede wsxystkim bardziej przewidywalne i nie ma zwloki w dzialaniu, w V gen haldexa opoznienia wprawdzie prawie nie czuc, ale we wczesniejszych bylo to czuc. Jak ktos umie i lubi jezdzic bokami to prawdziwe quattro daje wieksze mozliwosci i przewidywalnosc, ale na codzien haldex uwazam za zupelnie wystarczajacy. Prawdziwe quattro podnosi zuzycie paliwa bo dziala caly czas...

MaciekFLEX pisze: ↑

22.11.2018, 17:52

Wczytałem sie troche i 4Motion to stały napęd 4x4. Najnowsza V generacja haldexa, ktora jest w Arteonie ma stałe 10% na tył (to czuć podczas ruszania). W IV generacji haldexa było 4% na tył. Czy Quattro w np. w A6, 4x4 Superbie i tych naszych 4Motion są bliźniaczymi napędami ? Wiadomo korporacja ta sama.

Roznica jest - w prawdziwym Quattro naped jest staly na wszystkie kola i tylko przerzuca go w zaleznosci od warunkow - nie ma uczucia 'dolaczania' napedu i zmiany charakterystyki samochodu. W moim A4 standardowo na tyl idzie 90% mocy dzieki czemu jezdzi calkowicie inaczej niz analogiczne Audi fwd.

ts147 pisze: ↑

22.11.2018, 20:02

MaciekFLEX pisze: ↑

22.11.2018, 17:52

Wczytałem sie troche i 4Motion to stały napęd 4x4. Najnowsza V generacja haldexa, ktora jest w Arteonie ma stałe 10% na tył (to czuć podczas ruszania). W IV generacji haldexa było 4% na tył. Czy Quattro w np. w A6, 4x4 Superbie i tych naszych 4Motion są bliźniaczymi napędami ? Wiadomo korporacja ta sama.

Roznica jest - w prawdziwym Quattro naped jest staly na wszystkie kola i tylko przerzuca go w zaleznosci od warunkow - nie ma uczucia 'dolaczania' napedu i zmiany charakterystyki samochodu. W moim A4 standardowo na tyl idzie 90% mocy dzieki czemu jezdzi calkowicie inaczej niz analogiczne Audi fwd.

Chyba cos ci sie pomylilo kolego, w zadnym quattro nigdy nie szlo na tyl 90proc w normalnych warunkach, nawet w mocno sportowych modelach typu rs jest to ok 40 prxod 60 tyl bez poslizgu

Tak, pokrecilem - standardowo 60% tyl, 40%przod, a maksymalnie 90% tyl.