Volkswagen Arteon Forum

Cześć!

Zamierzam zakupić arteona w wersji elegance. Chciałem 2.0 tsi 190 KM, jednakże można go dostać dopiero w okolicach czerwca.... Jako że potrzebuję samochód do końca roku, muszę zakupić coś już złożonego. Jeździłem do tej pory superbem III 1.4 TSI w manualu i powiem że byłem bardzo zadowolony z tego silnika. Teraz chce kupić auto z DSG. Czy warto wybrać TDI czy pozostać przy benzynie? Dodam, że jeżdżę 60% miasto, 40% trasa. Zawsze raz lub dwa razy miesiącu jeżdżę 300km trasę. Łącznie ok 20 tyś rocznie.

Oferty na oba silniki mam w tej samej praktycznie cenie, jako że rabaty na TDI są większe. Do złożonych już modeli z TDI 190KM musiałbym dopłacić 25 tyś, więc chyba nie warto... Co sądzicie?

Moim zdaniem 150 km to za mało do tej budy chyba że po mieście

Jeśli chcesz 1.5TSI to pamiętaj że jest z suchym DSG.

Jeżeli ten Superb (taki sam gabaryt) Tobie odpowiadał to 150KM też będziesz zadowolony.
Plusy i minusy TSi vs TDi takie same jak w wątku 190KM TDi czy TSi
Osobiście przy takim przebiegu jaki deklarujesz to biorę TSi, z drugiej strony teraz nie ma różnicy w cenie a nawet diesel jest tańszy.

Jeżeli będziesz wybierał z placu z już dostępnych, ceny obu silników takie same to pod bardziej pasujące Tobie wyposażenie.

Hej,
ze względu na skrzynię brałbym Diesel'a w przypadku DSG (bo to suche sprzęgło jest drogie w naprawie i szybko sie konczy). Poza tym jeżeli superb cię zadowalał to ta benzyna w Arteonie pozostawia wg mnie podobne wrażenia z jazdy (tzn. nie jedzie). Diesel zawsze ma wyższy moment obrotowy wiec przy malej mocy to na pewno będzie odczuwalne kiedy auto będzie załadowane a trzeba wyprzedzić TIRa w trasie. Ja sam mam Benzynę 190 KM i nie zamieniłbym tego na żadnego Diesela. Wolałbym poczekać.

Rozumiem że chodzi o zmiany w przepisach? Rozumiem, że tylko jeden salon jest brany pod uwagę? Jest w Polsce trochę gotowców. .. ale jesli masz tylko taki wybór to tak jak napisał kolega wyżej - patrz na wyposażenie. Koledzy wszystko już Ci napisali. W kwestii skrzyni będzie gwarancja wiec tu nie ma się o co martwić o jej awaryjność. Ja osobiście jechałbym w Polskę po 190 tsi

Jackout pisze: ↑

24.11.2018, 21:21

Hej,
ze względu na skrzynię brałbym Diesel'a w przypadku DSG (bo to suche sprzęgło jest drogie w naprawie i szybko sie konczy).

Suche DSG wcale nie jest bardziej awaryjne od mokrej, na forum passata też były podobne teorie ale się nie potwierdziły. Nie nadaje się do chipowania ze względu na mały max moment.
Poza tym masz gwarancje, do 150-200tys na pewno wytrzyma - pźźniej to już nie Ty będziesz się martwił.
Po gwarancji (trakcie też) możesz naprawić poza aso za ułamek ich ceny.
Znajomy ma Q7 padło coś w skrzyni w aso odrzucili naprawę w ramach gwarancji i wycenili to na 15tys zł, udał się do warsztatu specjalność VW-AUDI i za 2,5tys na częściach nowych ma zrobione.

Spieszę się że względu na to, że Superb został rozbity i od poniedziałku nie mam auta. Obdzwonilem dziś 80% salonów w Polsce, została mi tylko ściana wschodnia na poniedziałek. Nigdzie nie ma 2.0 TSI 190KM. Jedynie masa dieslow i 2 sztuki 1.5 TSI...

W Rzeszowie w autorud jest dostępna R ka od ręki z takim silnikiem. Coś się jeszcze na pewno znajdzie A jeśli już na prawdę nie będzie to masz ciężką decyzję.

Oni pewnie wiedzą, że mają 1 z 2 czy z5 w Polsce to z rabatem będzie trudniej.