Volkswagen Arteon Forum

Tak jak w temacie,  wpisujcie wszystkie info o skrzyni DSG w Arteonie.

To jest skrzynia mokra, z okresowymi wymianami oleju ?

2.0 TSI oczywiście mokra skrzynia 7-biegowa, zarówno 190KM jak i 280KM

W 2.0 280 montowana jest dsg DQ381, która tez trafia do GTI, R czy S3.

Mam benzynę 190KM i w moim mam skrzynie dq381 ta sama jest w 280KM ?
Z fabryki mam 360nM (tak wyszło na hamowni), czy ktoś z Was podkręcał ją (chip, box obojętnie) do ok 430nM ?
Tuner zrobi +20% mocy i momentu, pytanie jak po roku, dwóch latach to się trzyma ?

Teoretycznie skrzynia powinna to wytrzymac dq 381 jest podobno obliczona na 420-430nm ale zalezy tez jak bedziesz jezdzil...pozatym bedzie duzy problem z trakcja na mokrym i przy osce. Pozatym trzeba zrobic od razu program w skrzyni zeby przy troche wiekszym cisnieniu biegi zmieniala no i masz po gwarancji na silnik i uklad napedowy po tej modyfikacji

Wiem o utracie gwarancji ze 190KM będzie 230KM i 430nM .
Widziałem na youtube S3 z ta skrzynią 480KM 680nM czy to tylko na potrzeby pokazowo- wyścigowe czy to pojeździ ?
To 430nM wydaje się dosyć rozsądne.

Raczej pokazowe bo dlugo nie pojezdzi, albo jest skrzynia wzmocniona

Jak nie będziesz katował skrzyni launch controlem to 500 momentu zniesie bez problemu, nawet mając fabryczne moce po X razach launcha sie podda. Wiadomo, że jak sprzegła i dwumasa wytrzymują około 100k w przypadku serii to po modzie może to się skrócić np. do 80k, ale sama skrzynia się nie wysypie. Bardziej bym się obawiał co by nie urwać półosiek niż to czy skrzynia pojdzie Kolega aktualnie ma s3, które znosi 430 koni i 550 momentu, do tej pory 30k bez awarii.

W tym s3 ma tą dq381 tak?

Tak, s3 8v. Tak samo mówi się, że dq500 z np. rs3 wytrzyma 500nm, sportmile jak i frog racing robią po 700+nm a samochód przejeżdza prawie 30k km bez usterek. W dsg i silniku wymieniać olej szybciej niż podaje producent a wszystko będzie chodzić jak należy.