Jak obejść przymus trzymania kierownicy podczas jazdy na autopilocie?

[k1coR]

Mam Arteona MY2018 i Formentora MY2023. W Arteonie jak ustawie "adaptacyjne prowadzenie po torze" w ustawieniach Lane Assist, to prowadzi ładnie środkiem pasa, niezależnie od tego czy ACC jest aktywny czy nie. W Formentorze z kolei przy nieaktywnym ACC Lane Assist jedynie odbija się od pasów, a dopiero przy aktywnym ACC prowadzi środkiem. Być może podobnie jest w nowym Arteonie, bo to podobna generacja systemów wspomagania.

Model przed liftem w przypadku Line Assisst analizuje przebieg twojej drogi i nie koniecznie prowadzi Cię środkiem, wszystko zależy od nawyków kierowcy. Jeśli od odpalenia auta jedziesz środkiem drogi tam samo LA będzie Cię prowadził.

[jni]

Model przed liftem w przypadku Line Assisst analizuje przebieg twojej drogi i nie koniecznie prowadzi Cię środkiem, wszystko zależy od nawyków kierowcy. Jeśli od odpalenia auta jedziesz środkiem drogi tam samo LA będzie Cię prowadził.

Nie bardzo rozumiem. Z włączonym "adaptacyjnym prowadzeniem po torze" mnie praktycznie zawsze prowadzi środkiem pasa, między liniami, no chyba, że się pogubi.

[olek]

Druga fotka sugeruje, że nie masz włączonego w pełni Travel Assist. Jak wciśniesz ten sam przycisk jeszcze raz, to z dwóch ikon zrobi się jedna i auto zacznie jechać samo. Przejechałem tak już tysięce kilometrów po autostradach ledwie kontrolując co auto robi.

Przy dwóch ikonach jest aktywny tempomat i odbijanie się od linii.

Jest tak jak piszesz. Dziękuję za pomoc. Sprawdziłem i trzyma środek jezdni.

[nemi84]

A tak przy okazji: mam taki problem, że po dłuższym czasie jazdy pojawia mi się komunikat "Przejmij kierowanie". Możliwe, że jak jadę 2-3-8 h trzymam kierownicę jakoś lżej. Niestety nie zawsze kierownica wykrywa dotyk (trzymam cały czas).
Czy ktoś ma podobnie, że trzymając rękę na kierownicy ma komunikat? Najczęściej dzieje się tak na prostym odcinku drogi, gdzie nie jest wymagany żaden ruch kierownicą - po prostu jej dotykam i muszę albo ścisnąć albo lekko poruszyć, żeby komunikat zniknął. Normalne to?

[Zbigniewa]

A tak przy okazji: mam taki problem, że po dłuższym czasie jazdy pojawia mi się komunikat "Przejmij kierowanie". Możliwe, że jak jadę 2-3-8 h trzymam kierownicę jakoś lżej. Niestety nie zawsze kierownica wykrywa dotyk (trzymam cały czas).
Czy ktoś ma podobnie, że trzymając rękę na kierownicy ma komunikat? Najczęściej dzieje się tak na prostym odcinku drogi, gdzie nie jest wymagany żaden ruch kierownicą - po prostu jej dotykam i muszę albo ścisnąć albo lekko poruszyć, żeby komunikat zniknął. Normalne to?

Chyba chodzi o to, że trzymasz kierownicę nie w tym miejscu na wieńcu. Czujniki pojemnościowe znajdują się w okolicach zgrubień, natomiast oparcie dłoni o dolną część koła kierownicy powoduje reakcję jak wspomniałeś.

[nemi84]

Trzymam na bokach - tam gdzie jest perforowana skóra. Powiedzmy na 14:45, ale albo 14 albo 45 - jedną ręką

[krzada]

Z moich doświadczeń: można trzymać w dowolnym miejscu, także na dole wieńca i jedną ręką . Trzeba jedna lekko ściskać, sam dotyk nie wystarczy. Przy długiej jeździe, kiedy nacisk maleje, pojawia się komunikat. Po ściśnięciu, bez zmiany położenia rąk/ręki komunikat znika.

[Silent_bob]

A tak przy okazji: mam taki problem, że po dłuższym czasie jazdy pojawia mi się komunikat "Przejmij kierowanie". Możliwe, że jak jadę 2-3-8 h trzymam kierownicę jakoś lżej. Niestety nie zawsze kierownica wykrywa dotyk (trzymam cały czas).
Czy ktoś ma podobnie, że trzymając rękę na kierownicy ma komunikat? Najczęściej dzieje się tak na prostym odcinku drogi, gdzie nie jest wymagany żaden ruch kierownicą - po prostu jej dotykam i muszę albo ścisnąć albo lekko poruszyć, żeby komunikat zniknął. Normalne to?

też tak ostatnio miałem jak wracałem z długiego weekendu - chyba pierwszy raz w życiu - ręce tak jak Ty trzymałem na perforowanych odcinkach wieńca. Może za lekko, nie wiem, ale się trochę zdziwiłem - nie powiem, bo przejechane mam 25 k km i to był pierwszy raz.

[mariusz123a]

Mi parę razy się tak zdarzyło, ale nie przy pojemnościowej kierownicy, tylko zwykłej wymagającej co jakiś czas ruchu kierownicy. Na odcinkach prostych niby trzyma się ręce, ale to line assist robi lekkie korekty i wtedy nie wykrywa mojej interwencji, stąd zmienili konstrukcje i zrobili kierownice pojemnościowe, przy okazji chwyt z butelka też wyeliminowali.