Nieźle ja już dawno w swoim BiTdi nie widziałem takiego wyniku średnie spalanie mam 8 litrów i nie jeżdżę po mieście. Wynik 5,4 niezły ale znajomy ma mercedesa e-klasa z silnikiem diesla 192 km i 9 stopniowa skrzynia biegów i on miał spalanie prawie jak lupo 4 litry/100 ja nie wiem jak to niemcy zrobili
A trasa też do chorwacji dokładnie na KRK A już lag DSG przy dojeździe do skrzyżowania i przy chęci szybkiego ruszenia jest niebezpieczna dla użytkowników. Sorry taka prawda. Ma oczywiście sporo zalet jak szybkość zmian do góry, czy spalanie ale LAG jest i ciężko to wypominać konkurencji. 
Niestety nie koniecznie, nie wiem jak to zrobił Mercedes jego diesle są na ta chwilę bezkonkurencyjne jeśli idzie o spalanie, brat miał na weekend E-klasse nową i oczy przecierał ze zdumienia jeśli idzie o spalanie.
Właśnie TSI fajnie ciągnie od spodu i równo w pełnym zakresie i w mojej ocenie skrzynia niepotrzebnie tak szybko redukuje biegi, w trybie manualnym można jeździć dynamiczniej z zachowaniem niższego spalania "dusząc" go do 2.5k - tak niby działa skrzynia w trybie oco tylko tam dodatkowo obcina jeszcze gaz i auto zamula... ogólnie ja fan skrzyni manualnej jestem zadowolny z DSG w 190TSI. To co denerwuje to brak zrozumienia i wynikający lag przy chęci wyprzedzania jeśli skrzynia nie zrzuci wystarczająco nisko biegu lub sam fakt ze zrzuca, a nie musi, ale właśnie po to mamy manetki przy kierownicy.Jacekpolok pisze: ↑15.10.2018, 22:09Musze przekonac sie chyba do tsi. Przeszkadzalo mi zawsze kręcenia wysokich obrotow i brqk momentu przy 2.5k obrotow. Wysokie obroty toleruje w moto oraz w autach typu rs6. Ale zaczynm juz ppzytywnie myslec o tsi. Musze sie przejechać chyba
Najgorsze są właśnie momenty gdy toczymy się i nagle chcemy szybko ruszyć. Jak kupowałem auto dlatego właśnie wybrałem 4x4 i co z tego jak czas reakcji wynosi tyle co reklama na polsacie. Sorry ale miałem leona 200 ps / 460nm w dieslu 4x4 manual i nigdy nie bałem się włączać do ruchu a tu auto mi wywinęło kilka sytuacji gdzie teraz nie wiem czy auto ruszy jak z procy czy potoczy się. Ponadto czułość kontroli trakcji też jest do bani na niewielkich zakrętach z nierównościami odcina moc silnika nawet jak obroty silnika wynoszą tylko 1500 rpm. Nie wiem czy inni też tak mają ale skrzynia się gubi przy agresywnej jeździe na 1 biegu potrafi wystrzelić jak z procy po czym trzyma do odcinki przez 2 sekundy i włącza 2 bieg brzy takim strzale jakby sprzęgło się miało zaraz zerwać. przy wyższych biegach też się to zdarza. Zwłaszcza gdy jedziemy np 100km/h gwałtownie hamujemy do 50 i gaz w podłogę.Rkarcz pisze: ↑15.10.2018, 16:35Tak po prawdzie to DSG ma takiego laga, że jakakolwiek negatywna opinia na temat konkurencji akurat w tym aspekcie jest deko zabawna.