Arteon MY2019 zmiany

[lucascorleone]

Z tymi co na początku to tak, zastanawia mnie tylko czy w moim zderzaku są pasujący uchwyty montażowe? Jeśli tak to sprawa byłaby prosta do ogarnięcia.

[MKM_Mobility]

Zbadałem trochę temat i wygląda to tak że zderzak jestem taki sam dla atrap wydechu jak i przelotek z metalu. Różnica jest jedynie w ramce montażowej z ABS-u od wewnętrznej strony zderzaka. Dla atrap ramka ma zatrzaski a dla przelotek trzy otwory pod wkręty na klucz sześciokątny. Tak więc do metalowych przelotek potrzebna będzie jeszcze ramka. No chyba że tą ramkę z atrapy da się adoptować kołkami pod wkręty. Jeden górny prawy otwór widać jakby był już pod wkręt. Znając jednak niemieckie patenty optuję za ramką. Mają gotowy zderzak i zależnie co tam ma iść czy atrapa czy przelotka montują odpowiedni bazowy komponent.

[lucascorleone]

O Panie Wielkie dzięki za pomoc! teraz tylko muszę się jeszcze dowiedzieć czy koncówki z passata pasują bo są łatwiej dostępne

[MKM_Mobility]

Dobrze by było. Jak coś będziesz wiedział to pisz na forum bo się przyda. Też będę przerabiać temat bo mój się właśnie produkuje i też przyjedzie z ekologicznym wydechem

[lucascorleone]

Jasne, będę informował! jutro będę w serwisie bo mój przyszedł z dwoma lewymi tylnymi dywanikami podpytam o części.

Jak ogarnę temat końcówek i dotrę silnik to planuję wydech w MG

[lucascorleone]

Jakby co tak to tera wygląda

[MKM_Mobility]

No wygląda to bardzo słabo jak na najdroższą wersję modelu 🤨. Tłumik jak z 1.5 TSI. Na bank nie ma też klap bo one występowały przy drugiej rurce której u Ciebie brak .

MG - najlepsza opcja. Będziesz 100% zadowolony.

Sprawdziłem jeszcze numery z naklejek na powypadkowych zderzakach z Arteona i wygląda to tak że i atrapy i przelotki są z Passata B8. W sumie nic dziwnego (oszczędności) - spójrzmy na wnętrze Arteona.

Numery dla Arteon:
Atrapa (zaślepka) 3G0 807 763 oraz 3G0 807 764
Przelotka (metalowa) 3G0 253 681 F oraz 3G0 253 682 F

Jak piszesz - dobrze będzie to potwierdzić w ASO.

[MKM_Mobility]

Wygląda na to ze zaślepka wymaga zaczepienia do zderzaka a końcówka ma ograniczniki ale jest zintegrowana z tłumikiem.

Końcówka (przelotka) jest zintegrowana tylko ze zderzakiem. Odizolowana jest po obwodzie kilku milimetrową przerwą od tworzywa. Nie jest połączona jak piszesz z tłumikiem. Prosta rura (rury) ukierunkowana jest tylko w przelotkę i dmucha w nią spalinami bez jakiegokolwiek stuku. W przypadku połączenia układ nie miałby amortyzacji.
Piszę tu oczywiście tylko o omawianym rozwiązaniu (Arteon). W np. Mercedesie czy Audi widziałem końcówki zespawane z tłumikiem ale luźne w zderzaku.

[lucascorleone]

No bieda straszna. A znasz może numery tego plastikowego mocowania pod metalową przelotkę?

[MKM_Mobility]

Nie mam numeru i powiem szczerze że nigdzie on nie występuje. Być może jednak jest jakaś adaptacja do tej ramki z zaślepki.