4motion vs quattro

[MaciekFLEX]

Zawsze myślałem, że quattro to identyczny napęd jak 4motion.

Wpadł mi taki test: https://m.youtube.com/watch?v=JU2fJN8dbWU

Audi troche odstaje ale może ma IV generację?

Ostatnio troche na śniegu pojeździłem i NIGDY JUZ NIE KUPIĘ auta z napędem na jedną oś! 4motion jest genialny. Jak widze wpisy ze ludzie zastanawiają sie czy wybrać listewki podświetlane za 4 tys... A w d... tam listwki i inne niepotrzebne pierdoły - napęd 4x4 musi być!!!

[Salvatore]

Test mocno syntetyczny. W takim teście najlepiej poradziłoby sobie auto całkowicie pozbawione dyfrow, tylko co z tego, skoro takim autem nie dałoby się jeździć po drogach.

[k1coR]

Arteon na 19", Audi chyba na 17" to po pierwsze, po 2 gościu w Audi daje od razu but do końca, a w Arteonie delikatnie. Ogólnie 4Motion jest naprawdę spox, żałuje że nie ma możliwości dołożenia go do każdej konfiguracji ale do quatro to mu troszkę brakuje.

[Biskup]

Jakie znaczenie ma średnica kół?

[Rkarcz]

Poza tym że generalnie samochód bardziej lata i żadna trakcja mu nie pomoże jak jedzie na balonach, to nic..

[MaciekFLEX]

Wczytałem sie troche i 4Motion to stały napęd 4x4. Najnowsza V generacja haldexa, ktora jest w Arteonie ma stałe 10% na tył (to czuć podczas ruszania). W IV generacji haldexa było 4% na tył. Czy Quattro w np. w A6, 4x4 Superbie i tych naszych 4Motion są bliźniaczymi napędami ? Wiadomo korporacja ta sama.

Ps. Test testem, ale nie wiem co ma profil opony do wyjazdu z rolek?

[kriss555]

W superbie to samo, w audi to zalezy ktorym bo trraz sie somplikowalo, dawniej a3 i tt mialy haldex, reszta byla prawdziwe quattro. Teraz w czesci stosuja quattro ultra czyli tak naprawde haldex a w mocniejszych wersjach jest prawdziwe quattro. Prawdzie Quatrro jest lepsze, przede wsxystkim bardziej przewidywalne i nie ma zwloki w dzialaniu, w V gen haldexa opoznienia wprawdzie prawie nie czuc, ale we wczesniejszych bylo to czuc. Jak ktos umie i lubi jezdzic bokami to prawdziwe quattro daje wieksze mozliwosci i przewidywalnosc, ale na codzien haldex uwazam za zupelnie wystarczajacy. Prawdziwe quattro podnosi zuzycie paliwa bo dziala caly czas...

[ts147]

Wczytałem sie troche i 4Motion to stały napęd 4x4. Najnowsza V generacja haldexa, ktora jest w Arteonie ma stałe 10% na tył (to czuć podczas ruszania). W IV generacji haldexa było 4% na tył. Czy Quattro w np. w A6, 4x4 Superbie i tych naszych 4Motion są bliźniaczymi napędami ? Wiadomo korporacja ta sama.

Roznica jest - w prawdziwym Quattro naped jest staly na wszystkie kola i tylko przerzuca go w zaleznosci od warunkow - nie ma uczucia 'dolaczania' napedu i zmiany charakterystyki samochodu. W moim A4 standardowo na tyl idzie 90% mocy dzieki czemu jezdzi calkowicie inaczej niz analogiczne Audi fwd.

[kriss555]

Wczytałem sie troche i 4Motion to stały napęd 4x4. Najnowsza V generacja haldexa, ktora jest w Arteonie ma stałe 10% na tył (to czuć podczas ruszania). W IV generacji haldexa było 4% na tył. Czy Quattro w np. w A6, 4x4 Superbie i tych naszych 4Motion są bliźniaczymi napędami ? Wiadomo korporacja ta sama.

Roznica jest - w prawdziwym Quattro naped jest staly na wszystkie kola i tylko przerzuca go w zaleznosci od warunkow - nie ma uczucia 'dolaczania' napedu i zmiany charakterystyki samochodu. W moim A4 standardowo na tyl idzie 90% mocy dzieki czemu jezdzi calkowicie inaczej niz analogiczne Audi fwd.

Chyba cos ci sie pomylilo kolego, w zadnym quattro nigdy nie szlo na tyl 90proc w normalnych warunkach, nawet w mocno sportowych modelach typu rs jest to ok 40 prxod 60 tyl bez poslizgu

[ts147]

Tak, pokrecilem - standardowo 60% tyl, 40%przod, a maksymalnie 90% tyl.