Wszystkie informacje o 2.0 tfsi 190

[Paweł]

Jak w temacie, spalanie ? Czy uzytkownicy zadowoleni z wyboru itd....? I jak z trakcja ? Brak 4x4.... I czy moc 190 koni wystarczy.?

[ksibart]

Fajnie by było jakby ktoś z posiadaczy mógł wrzucić film z przyspieszenia ( nie chodzi o czas a o dźwięk, praca skrzyni itd. ). Kiedyś pytałem o to ale koledzy byli w fazie dotarcia. Ponawiam prośbę

[Wosho]

+1 bo w necie same testy biturbo i 280 ;/

[omi87]

Podpinam sie:) za kilka tyg bede zamawial wlasnie wersje 190km i tez bylbym wdzieczny za dodatkowe informacje.

[k1coR]

Jeśli chodzi o spalanie to pisałem już na ten temat w innych postach, miasto ok 9,8-10l, autostrada normalna jazda 7,7l (trochę szybsza 8,2l), droga normalna + kawałek autostrady 6,8l. Spalanie jak dla mnie ok. Jeśli chodzi o moc to 190KM wystarcza w zupełności, kołami nie mieli przy dynamicznym starcie, chyba że na mokrym. Ogólnie trakcja jest bardzo dobra. Auto jedzie jak przyklejone. Silnik i skrzynia na S bardzo ładnie współgrają, przyjemny dźwięk i bardzo szybka reakcja na gaz. Na D natomiast potrafi czasem szarpnąć. Ogólnie nie zmieniłbym wyboru, dołożyłbym tylko Easy open/Easy close.

[kubelt]

Ja wiem, że trochę dziwne porównanie, ale...

Jak się ma 190 TSI do 190 TDI?

Czy któryś z użytkowników 190 TSI jeździł 190 TDI (zapewne nie) lub nawet 240 TDI i ma okazję podzielić się wrażeniami z porównania?
Na papierze różnica w stosunku do 240 KM jest znaczna ale powszechnie wiadomo, że 240 TDI nie prezentuje się tak okazale, tak to głoszą cyferki. 4motion jest i tutaj trakcja dla diesli będzie zdecydowanie na plus, ale dochodzi również waga. Czy różnica w osiągach jest na tyle zauważalna, że warto dołożyć niemałą kwotę?

Jak z kulturą pracy? Oczywiste jest, że podczas postoju i powolnej jazdy TSI jest bezkonkurencyjne. Do tego dochodzi brak wibracji. Co jednak w przypadku prędkości 160-180 km/h? Czy silnik benzynowy przypadkiem nie staje się głośniejszy od diesla pracując w zakresie powyżej 4 kRPM?

[k1coR]

Nie jeździłem Dieslem więc się nie wypowiem, zresztą Diesla odrzuciłem od razu na starcie (mam dość ciągłej walki z DPF-em, wtryskami, EGR'em i klapą gaszenia...). W skrócie jak dla mnie zero oszczędności chyba, że ktoś robi grubo ponad 30 tyś rocznie. Benzyna z dodatkowym wyciszeniem, bardzo dobrze tłumi hałas nawet do ponad 200 km/h. Nie pamiętam dokładnie ale przy 160km/h jest koło 3 tyś. RPM, na pewno nie ponad 4.

[kubelt]

Ja tłukę ok 50-55 tyś rocznie i nigdy nie miałem problemu z DPF-em, wtryskami, EGR i czymkolwiek innym w jakimkolwiek dieslu. Inna sprawa, że samochód ma wystarczyć na 3 lata, później może się dziać co się chce. Nie rozpatruje pod kątem ekonomicznym, wyłącznie subiektywnej wygody.

Wydawało mi się, że dodatkowe wyciszenie dotyczy wyłącznie drzwi, że komory silnika są jednakowo wytłumione.

[guttentager]

Dla mnie porównanie benzyny i diesla to zawsze kwestia ilości przejechanych kilometrów.
Prywatnie nie wziąłbym diesla, służbowo benzyny.
Przy różnicach rzędu 20tysi w cenie myślę, że trzeba będzie pyknąć min.40tyś km rocznie
i to właśnie przebieg powinien być kryterium nokałtowym.

[kubelt]

Jeśli jednak odsuniemy na bok kwestię kosztów eksploatacji, to co ma większą dynamikę - 190 TSI czy 190 TDI z większym momentem?
Co będzie cichsze przy ok 160 km/h - TSI z 3 kRPM czy TDi z ca. 2,2 kRPM?