Arteon: Wady i Usterki Jakosciowe

[Xfelgi_pl]

Mam Arteona od ok. 6 m-cy. Przejechalem ponad 12kkm. Ogólnie uwielbiam nim jeździć ale ma on jedną irytującą cechę/wadę. Chodzi mi paskudne opóźnienie w reakcji na gaz. Zawsze po wciśnięciu gazu jest większy bądź mnijszy lag. Nawet jadąc z ręczną zmianą biegów. Nie wiem czy to kwestia wolnej skrzyni czy turbo dziury czy jednego i drugiego. Mam spokojny styl jazdy ale ktoś kto lubi jeździć dynamiczniej musi być sfrustrowany. Ok na autostradzie nie będzie przeszkadzać ale chcąc pojeździć dynamicznie po mieście czy po torze jest słabo. Szczególnie współczuję właścicielom wersji 240 i 280 bo z jednej strony auto mocne a z drugiej te opóźnienia. Tym bardziej irytujące im bardziej dynamicznie chcesz jeździć. Ciekawe czy to cecha Arteona, VW czy może wszystkich auto z DSG i Turbo ?

Cześć, typowo sportowa wyścigówka to to nie jest ale w ustawieniach skrzyni na sport aż takiej tragedia według mnie nie ma?

[Salvatore]

Jeżeli jest pod szklem i nie ma widocznych uszkodzeń mechanicznych to wymienią na gwarancji.
Były już przypadki z D Pro z pekajacymi ekranami, teraz rysy...

Przy czym ze zdjęcia wygląda bardziej na zwyczajną rysę na szkle, no ale bez pomacania ciężko stwierdzić.

[Salvatore]

Cześć, typowo sportowa wyścigówka to to nie jest ale w ustawieniach skrzyni na sport aż takiej tragedia według mnie nie ma?

Wg mnie na S lag jest dużo mniejszy, ale zaczyna lekko szarpać (to dla mnie nie problem) oraz trzyma wysokie obroty (to zazwyczaj mi przeszkadza). Dlatego się przyzwyczaiłem i wciskam gaz odpowiednio wcześniej jeśli się da (np. odpowiednio wcześniej "zaczynam" wyprzedzać).

[Rkarcz]

Na S kick działa tak że zdejmuje paliwo z wtrysków i można wybić sobie zęby o kierownicę. Przynajmniej u mnie.

[Noetra]

Cześć, typowo sportowa wyścigówka to to nie jest ale w ustawieniach skrzyni na sport aż takiej tragedia według mnie nie ma?

Jeden motoryzacyjny dziennikarz youtubowy stwierdził, że lag w skrzyniach DSG grupy Vag ma związek z WLTP. Porównywał działanie DSG w Superbie przedliftowym gdzie skrzynia reagowała natychmiast z poliftem w którym było duże opóźnienie w reakcji na gaz.

[Rkarcz]

Lag DSG wynika z jej budowy. A reakcja silnika na wciskanie gazu to coś zupełnie innego. Można nawet kupić przejściówkę dla pedału gazu aby zmienić charakterystykę reakcji na wciśnięcie.

[Noetra]

Można nawet kupić przejściówkę dla pedału gazu aby zmienić charakterystykę reakcji na wciśnięcie.

Czy ktoś montował/jeździł z czymś takim ? Czy to rzeczywiście działa czy to jest zwykłe placebo jak to "kodowanie audi" ?
Swoją drogą skoro fabryka celowo "zamula przepustnicę" to może rzeczywiście ma to jakiś związek z WLTP....

[Rkarcz]

Nie wiem. Zastanawiałem się nad czymś takim do 500 konnego V8 do miasta. W sumie to filtr i nic więcej tylko formuje sygnał na właściwy dla ECU samochodu. Nic więcej. Koszt ok. 1kPLN. RaceChip bodajże.

[Jerzy]

Ja mam takie cudo wstawione w E70 X5 M. Nazywa się to sprint booster. Rzeczywiście działa. To nie żadne placebo. Na dzień dzisiejszy nie widzę możliwości jazdy bez tego. Cały czas mam załączony tryb sport i pedał gazu reaguje przy lekkim muśnięciu. fajnie rzuca współpasażerami przy mocnym wciśnięciu gazu , nie mówię już o tym jak przełączę skrzynię w tryb sport , qźwa trzeba uważać z gazem Tutaj kodowałem najpierw tryb Audi, trochę się zastanawiałem czy jest różnica, ale tak zmienione pozostawiłem. Teraz jeszcze dołożyłem te gotowe kodowanie na przepustnicę z aplikacji obd11 i czuć różnicę. Nie jest to tak jak ze sprint boosterem, ale jest.

[lkocurek]

Tutaj wrzucam fotkę z luzujaca się śruba w dachu
To ta przednia typu torx z prawej strony dachu po otwarciu