Składane lusterka

[Jaxa]

Mam pytanie dotyczące składanych lusterek zewnętrznych - jak wygląda automatyzacja ich obsługi? Czy można włączyć/wyłączyć ich automatyczne składanie/rozkładanie po włączeniu/włączeniu zapłonu, a przede wszystkim czy można na złożonych lusterkach ruszyć samochodem. Ostatnie szczególnie istotne z uwagi na wąską bramę garażową, 9 cm z każdej strony od lusterek to niewielki margines do manewrów wjeżdżania/wyjeżdżania, więc chciałbym to robić na złożonych lusterkach.

[vagart]

Mam pytanie dotyczące składanych lusterek zewnętrznych - jak wygląda automatyzacja ich obsługi? Czy można włączyć/wyłączyć ich automatyczne składanie/rozkładanie po włączeniu/włączeniu zapłonu,

Tak.

a przede wszystkim czy można na złożonych lusterkach ruszyć samochodem. Ostatnie szczególnie istotne z uwagi na wąską bramę garażową, 9 cm z każdej strony od lusterek to niewielki margines do manewrów wjeżdżania/wyjeżdżania, więc chciałbym to robić na złożonych lusterkach.

Manewrować można, nie wiem jak z szybszą jazdą, nie sprawdzałem.

[Osfald]

Mam pytanie dotyczące składanych lusterek zewnętrznych - jak wygląda automatyzacja ich obsługi? Czy można włączyć/wyłączyć ich automatyczne składanie/rozkładanie po włączeniu/włączeniu zapłonu,

Nie, nie ma opcji wyboru składania/rozkładania po zapłonie. Można to próbować kodować ale jak do tej pory nie działa...
Lusterka normalnie działają w powiązaniu z działaniem zamka centralnego.

a przede wszystkim czy można na złożonych lusterkach ruszyć samochodem. Ostatnie szczególnie istotne z uwagi na wąską bramę garażową, 9 cm z każdej strony od lusterek to niewielki margines do manewrów wjeżdżania/wyjeżdżania, więc chciałbym to robić na złożonych lusterkach.

Można złożyć i jechać.

[Jaxa]

Najważniejsze, że można manewrować ze złożonymi lusterkami. Jazdy po autostradzie 140 km/h bez rozłożonych lusterek nie planuję

[Salvatore]

Mam bramę o szerokości 2.30m, co daje niecałe 9 cm z każdej strony i jest to całkiem duży margines. Zdecydowanie bardziej wolę manewrować z rozłożonymi lusterkami i widzieć otoczenie. Dodatkowo Kamery 360 i widok "z góry" pozwalają ustawić auto całkowicie na środku bramy.

Raz na początku próbowałem wjeżdżać ze złożonymi lusterkami i uznałem to za bardzo zły pomysł - bez lusterek jadąc do przodu nie widzisz czy przypadkiem nie zahaczysz błotnikiem, a jadąc do tyłu nie widzisz czy przypadkiem nie zostawisz lusterek na bramie

[Jaxa]

Mam dokładnie te same wymiary (a właściwie dopiero będę miał od 1 czerwca) bramy wjazdowej. Problem w tym, że naprzeciwko jest kolejny rząd garaży, więc prawdopodobnie będę musiał łamać się na dwa razy, żeby wjechać. Stąd każde centymetry zwiększające pole manewru ponad te 9 cm są na wagę złota.
Ale oczywiście będę próbował osiągnąć mistrzostwo przy użyciu lusterek

[Salvatore]

O tym nie pomyślałem - ja wjeżdżam na wprost i wtedy te 9cm to dużo. Jeśli masz mało miejsca na wprost to będziesz miał wyzwanie - Arteon jest długi i skręca przeciętnie.

[vagart]

Nie wiem, czy to może nie oczywiste, ale w wąskie miejsca parkingowe polecam parkować tyłem. Na co dzień parkuję w garażu podziemnym i gdyby nie to, że mam miejsce przy kolumnie, to wysiadałbym szyberdachem, bo miejsca postojowe mają 2,2m

[Jaxa]

To oczywista oczywistość, że tyłem w ciasnych miejscach parkuje się łatwiej.