Arteon 2.0 TSI 190KM . Koło dwumasowe

[jubiler]

Nie znalazłem podobnego tematu, dlatego piszę tutaj.

Jakiś czas temu byłem na przeglądzie w ASO i serwis wykrył jakiś wyciek w skrzyni DSG przy 50 K przebiegu. Uszczelnili. Trwało to cały dzień, gdyż wymagało oddzielenia skrzyni od silnika.
Po tej ingerencji, zacząłem słyszeć dziwne "chrobotanie/ terkotanie" na postoju przy włączonym "D". Serwis stwierdził, że w diesel'u nawet bym tego nie słyszał. Diagnoza : koło dwumasowe do wymiany. Podczas wymiany okazało się, że jest jakiś inny wyciek (może gdzieś wewnątrz)

Po wymianie nadal słyszę to chrobotanie, czasem chyba nawet bardziej niż przed wymianą. Czasem jakby mniej - losowo.
Czy ktoś z tutaj obecnych spotkał się z taką sytuacją ??

Pozdrawiam.

[bonmis]

U mnie mam podobne udczucia, że coś się dzieje z dwumasą. Podczas postoju na D czasem odczuwam dziwne delikatne wibracje i jakby większy hałas.
Silnik taki sam, przebieg 35tys. Trochę za wcześnie na dwumasę, ale trochę mnie to niepokoi.
W przyszłym tygodniu prawdopodobnie będę w serwisie na wymianę hamulców to podpytam czy to normalne.

Bonmis

[alcalu]

U mnie mam podobne udczucia, że coś się dzieje z dwumasą. Podczas postoju na D czasem odczuwam dziwne delikatne wibracje i jakby większy hałas.
Silnik taki sam, przebieg 35tys. Trochę za wcześnie na dwumasę, ale trochę mnie to niepokoi.
W przyszłym tygodniu prawdopodobnie będę w serwisie na wymianę hamulców to podpytam czy to normalne.

Czy po przełączeniu na N na postoju, a potem powrocie na D ustaje ?

[jubiler]

U mnie po przełączeniu na N lub P ustaje. Po ponownym przełączeniu na D "chrobotanie" powraca.

[LordVATer]

Czy po przełączeniu na N na postoju, a potem powrocie na D ustaje ?

Rozwiniesz myśl? Ja tak miałem swego czasu, choć ostatnio tego nie zauważam. Ogólnie odczuwałem wibracje na postoju, ale rozwiązaniem okazało się poniesienie do 800 obrotów biegu jałowego. Zniknęły wibracje silnika i problem skrzyni też chyba się rozwiązał.

[bonmis]

U mnie mam podobne udczucia, że coś się dzieje z dwumasą. Podczas postoju na D czasem odczuwam dziwne delikatne wibracje i jakby większy hałas.
Silnik taki sam, przebieg 35tys. Trochę za wcześnie na dwumasę, ale trochę mnie to niepokoi.
W przyszłym tygodniu prawdopodobnie będę w serwisie na wymianę hamulców to podpytam czy to normalne.

Czy po przełączeniu na N na postoju, a potem powrocie na D ustaje ?

Tak, jak wrzucę na N to słychać tylko silnik, cichutko i tak jak powinno być. Po powrocie na D jest jakby troszku lepiej.
W momencie gdy czuć te wibracje, mam wrażenie jakby to był diesel, takie dziwne odgłosy słychać

Bonmis

[LordVATer]

A jakie masz obroty na biegu jałowym? Jak pisałem powyżej, u mnie podniesienie obrotów kompletnie rozwiązało problem "diesla pod maską". Do tego stopnia, ze czasem chcę wysiąść przy włączonym silniku po zaparkowaniu. ;-)

[alcalu]

U mnie po przełączeniu na N lub P ustaje. Po ponownym przełączeniu na D "chrobotanie" powraca.

Ja nie mam chrobotoania, czasem troche slysze cos co okreslibym jak dzwiek dwumasy w manualu. Takie cykliczne, rytmiczne.

[jubiler]

Czyli te dziwne dźwięki trzeba uznać jako "Arteony tak mają" ??
Jeździłem przez chwilę zastępczym Golfem z DSG, chyba 1.5 TSI. Tam podobno jest inna skrzynia, ale w nim na postoju z włączonym D była cisza jak makiem zasiał.
Poza tym, wydaje mi się, że przedtem taką ciszę właśnie miałem u siebie w Artku.
Teraz to już nie wiem, czy jechać znowu do ASO, bo w sumie to nie widzę zasadności wymiany tej dwumasy (nic się raczej nie zmieniło), ale z drugiej strony obawiam się, czy rozkręcanie/ skręcanie napędu nie będzie tylko pogarszać sytuacji.
Słyszałem taką plotkę, że napęd można źle poskładać i dwumasa nie będzie pracować prawidłowo (cicho, gładko, etc), ale czy to prawda.....

Myślicie, że przesadzam ?? Mi się wydaje, że przy ewentualnej sprzedaży kupujący będzie się czepiał tych dźwięków.

[bonmis]

A jakie masz obroty na biegu jałowym? Jak pisałem powyżej, u mnie podniesienie obrotów kompletnie rozwiązało problem "diesla pod maską". Do tego stopnia, ze czasem chcę wysiąść przy włączonym silniku po zaparkowaniu. ;-)

Na P 800-810 RPM
na N 800-810 RPM
na D 790-810 RPM
Silnik rozgrzany.

Bonmis