Spalanie

[Hyper]

Mi się udało ostatnio zejsc do średniej 6,8 przy spokojnej jeździe na niemieckiej autostradzie - jechałem za ciężkim transportem przez 50 km i nie dało się wyprzedzić poza tym autostradowo robię 7,5 - 8,0 więc dobry wynik. Przy szybszej jeździe dochodzi do 9L. Ja robię ok. 20-25 tys. Rocznie i nie opłaca mi się dopłacać do diesla bo to za mało aby się zwróciło, nie mówiąc o oszczędnościach. Poza tym TDI to gatunek wymierający i niedługo będzie miał zakaz wjazdu do centrów wielu miast.

[MarcinJ]

Pisałem w innym poście (odnosiłem się do spalania TDI przy tej samej avg): "To u mnie przy 60km/h avg. było 6,4 minimum. Czyli, 1,3l/100km, ON jest tańszy o około 10gr na 1l na stacjach, na których tankuję, czyli 100km kosztuje mnie więcej o około 6,36zł, ale różnica ON vs PB to 20k, czyli do wyrównania kosztów eksploatacji (ceteris paribus) potrzebuję niewiele ponad 314k km. Nie do wyjeżdżenia przy moich przebiegach w 5 lat."

W mojej ocenie diesel nie ma najmniejszej racji bytu przy przebiegach 20k rocznie. Szkoda w ogóle czasu na zastanawianie, lepiej wypić piwo i się zrelaksować.

Z typowych wyników: trasa dom-praca-dom DK i w małej części A4 7-8l, dom-praca-dom A4 przepisowo 120-140 8,5-9l, wczoraj na tempomacie przy małym ruchu 140-200km/h 10,3l.

[boobek]

Majac 2 razy arteona na weekend wychodziło mi spalanie na poziomie 11 190tsi moze do 10 bym zszedł nizej nie sadzę ze zejde bo lubie energiczna jazde dlatego za 2 tyg konczy mi sie 3 msc przerwa , wiec te wyniki 6.8 to dla mnie nierealne jezdzac a7 tak samo jak arteonem pali 8l 3.0 d 204km bez quattro, autko kupuje na 5-6 lat wiec wybor zapewne padnie na diesla , moze sie ktos wypowiedziec jak sprawuje sie diesel moze ma ktos porowanie diesla i benzyny ktore przekona mnie zeby z wygody i komfortu wybrac benzyne , z gory dziekuje

[MarcinJ]

Dalej uważam, że 5-6 lat i 20k rocznie nie uzasadnia diesla, ale jak kto woli. Wyniki są jakie są - nie zawsze muszę cisnąć, jeżdżąc RS3 też schodziłem na 6,8 jadąc powoli z dzieckiem. Zatem taki wynik w 2x słabszym aucie mnie nie dziwi i bardzo zadowala.

Benzyna ma wyższą kulturę pracy, pali niewiele więcej, kosztuje 20k mniej i ma mniej części, które mogą się psuć. Bądź co bądź kręci się do tych prawie 7k, brzmi jak na kosiarkę nieźle. Diesel to i może przy przebiegach jakie robi guttentager.

[czarny]

U mnie w dieslu 240 PS
jazda autostrada 130 kmh droga szybkiego ruchu 90 spalanie 6,2
generalnie nie ma źle, jedynie po mieście ostrzej to spalanie z rzędu 7-8
jak na taką moc silnika to nie ma tragedii

[Blazio1946]

Mam benzynę 190KM jazda po krajowkach 90-120km/h wychodzi mi 6.9l Jadąc równo ok 100kmh można bez problemu zejść do 6.5-6.8 l
Autostradą tempomat na 140 pali 8 do 8.5l
Wczoraj A1 z Torunia do Częstochowy tempomat 170 wyszło 9 l powrót ta sama prędkość 8.5

[merci_94]

Póki co u mnie spalanie w 280ce oscyluje w granicach 10l. Cykl mieszany dość dynamicznie. Generalnie przy spokojnej jeździe krajówką udało mi się zejść do 8,5, ale tak to powtarzalne 10 i wizyta przy dystrybutorze co 600-650 km

[boobek]

Po przeliczeniach i waszych podpowiedziach zostaje benzyna oby służyła

[Jacekpolok]

Jezeli benzyna to tylko 280. Wybor 190tsi.... brak momentu, trzeba wysoko krecic. Duza roznica w cenie ale moment obrotowy diesla jest bez porownania do tsi.

[merci_94]

Mamy z kolegą dwa praktycznie identyczne Arteony. On 2.0 TSI 190, ja 2.0 TSI 280. Jeśli chodzi o dynamiczną jazdę, to 190ka bardzo nie odstaje, a jest w stanie spalić w cyklu mieszanym 7,5l. Wcześniej miałem B8 220 i tam również nie było problemu ze spalaniem na poziomie 7-8l. To już nie te czasy, że diesle mają nie wiadomo ile momentu, a benzyny nie jadą. W tej chwili w 190ce masz 350 NM, które jest dostępne w dużo szerszym zakresie niż w dieslu, a na trasie przy przyśpieszaniu 100-140 benzyna będzie dynamiczna a i kultura pracy nieporównywalna. Jeździłem wszystkimi odmianami 2.0 TDI, i ani moment, ani „kultura” pracy nie przemawia na korzyść diesla. Spalanie niby mniejsze w TeDeIkach, ale koszty eksploatacji i cena zakupu dobrze wyrównują koszty „niższego” spalania. O problemach z SCRem nie wspominając. Czego by nie mówić o VAGu to jednostkę 2.0 TSI dopracowali i jest najlepszym silnikiem zarówno pod względem kultury pracy jak i relacji osiągów/spalania.