Arteon: Wady i Usterki Jakosciowe

[trake]

Panie, z czarnym perłą jest ogromny problem? Przynajmniej tak opinie wskazują 'użyszkodników' ?

[janusztaki]

Mam na jednej octavii srebro i faktycznie jest to lakier, który wybacza wszystko. Wcześniej na co dzień użytkowałem głównie czarne auto i to co najbardziej mnie denerwowało to jak się nagrzewało na słońcu i jak potem klima musiała się napracować żeby to wnętrze wyziębić, w tej kwestii biały kolor to przepaść.

[Salvatore]

Też mam srebrny i wrażenie, jakby ten lakier był z diamentu . Na razie nie widzę żadnych odprysków, rys, robali, śladów po sprawdzaniu "czy to rysa" na sucho. Natomiast to co do tej pory znalazłem to dwie mikrowady klaru na dachu, coś jak paprochy. Chcieli mi to nawet robić na gwarancji, ale nie dałem, wolę mieć oryginalny fabryczny lakier (mierzyłem, jest).

[Blazio1946]

Biały i każdy inny też się nagrzeje na słońcu no nie da się inaczej.
W sprawach kosmetyki, estetyki lakieru to biały łatwiej utrzymać w czystości. Wczesniej miałem czarny a koleżanka z pracy miała biały, zawsze jej był czysty a mój nawet po wyjeździe z myjni było widać zacieki, wyschnięta wode . Szybko widać kurz, delikatny nalot itd.
Dlatego teraz zdecydowałem się na biały i jestem zadowolony.
A jeszcze 10 lat temu biały to był obciach albo flota.

[kriss555]

Ja mam piryt i jestem zadowolony. Mikrorys nie widac tak jak na czarnym za to male odpryski juz tak, tu czarny byl lepszy. A mam juz kilka na masce po autostradach...
U mojego ojca w 2 letnim passacie tez srebrnym po jezdzie glownie po autostradach maska i zderzak sa tak poobijane od kamieni ze szok, nawet krawedz dachu przy szybie ma odpryski... lakier jest miekki w porownaniu do bmw np

[Blazio1946]

Dzisiaj mierzyłem grubość lakieru na moim białym i mam od 130-250um. Najczęściej pojawia się wyniki ok 180um.
250 mam na tylnym słupku co schodzi do klapy po drugiej stronie w tym miejscu 227.
Dach z przodu od 170 do 220 z tylu przy antenie i po 247 na końcu po zewnętrznych stronach tak samo.
Maska na poczatku 166 dalej mam 189um.
To 130 to jest na słupkach bocznych.

Trochę grubo... wygląda na 2 razy malowany.

Mój brat ma B8 też biały i tam są grubości od 65-147max.

[mike_pl]

Witam wszystkich jako świeży posiadacz Aretona. Odnośnie lakieru czarnej perły się nie wypowiem, ponieważ auto przejechało dopiero 290 km. Na szybko mogę powiedzieć tylko tyle, że trochę się "palcuje" przy zamykaniu drzwi. Mam za to inne spostrzeżenie i pytanie, czy ktoś z Was spotkał się z taką przypadłością, że jadąc po drobnych poprzecznych nierównościach przy 30-100 km/h, z zamkniętymi szybami, w uszach jest dźwięk podobny do tego podczas wpadania powietrza przez uchyloną szybę przy większej prędkości? Oczywiście natężenie jest znacznie mniejsze ale dość irytujące i męczące, Polskie drogi są jakie są i dość często robi się takie pudło rezonansowe w tyłu auta.

[Salvatore]

Blazio, wygląda na to, że masz dodatkowe warstwy. U mnie wszędzie było 110-140. Ale nie wiem czy należy się tym martwić, jeśli wszystkie warstwy są z fabryki to masz po prostu lepsze zabezpieczenie. Może być tylko problem przy odsprzedaży...

[trake]

Blazio - jak wiem, z własnego doświadczenia, gdy coś pójdzie kiepsko na produkcji, a nie chce się już gotowca złomować -robi fabryka naprawki na boku od taśmy - może to dlatego masz taką grubość lakieru - to tylko moje domysły, po tym jakie historie mi opowiadało kilka osób zatrudnionych w fabrykach Opla/Fiata w Polsce. Fabryka fabryce nierówna aczkolwiek...

[kriss555]

Poprawki to sie robi na boku jak jest problem z blotnikiem np a tu widac ze caly samochod prawdopodobnie trafil do lakieni jeszcze raz bo byla jakas wada na lakierze. Ja bym sie cieszyl bo w razie czego jest z czego polerke zrobic a nikt normalny przy takiej grubosci nie bedzie mowil ze samochod byl rozbity