Wady i usterki jakościowe - swobodna dyskusja tu można się wygadać

[yaaber]

Dowiedziałem się też, że z hamulcami można walczyć do około 10 tys. Później to już normalne zużycie.

Nieprawda. Ja z problemem z hamulcami pojechałem przy przebiegu lekko ponad 20 tys. km i bez mrugnięcia okiem przyjęli i wymienili komplet z tyłu. Aktualnie mam najechane 30 tys. i jest cisza i brak odciśniętych klocków na tarczach. Jeśli masz możliwość to zmień ASO.

Potwierdzam, zmień ASO. Ja pojechałem z 14k przebiegu na serwis olejowy. Serwisant sam zapytał czy hamulce nie hałasują. Jak potwierdziłem, od razu wpisał do zlecenia wymiane tarcz i klocków tył.

[Blazio1946]

Mówiłem, że jeszcze w żadnym aucie nie udało mi się przez kilkadziesiąt tysięcy zarżnąć hamulców z tylu na co Pan z serwisu mówił, że przyklejanie to normalna rzecz, że w końcu te hamulce są bardzo dużo używane przez te wszystkie systemy i to dość popularne, że się tył pierwszy zużywa. Dowiedziałem się też, że z hamulcami można walczyć do około 10 tys. Później to już normalne zużycie.

Zmień serwis, hamulce wymieniają bez żadnych fochów do 30 tkm. Powyżej też, ja miałem pierwszą wymianę przy 35tkm i drugą przy prawie 62.
Mojemu bratu też wymienili (po pisemnym zgłoszeniu do centrali) drugi raz przy 33tkm od pierwszej wymiany.

[olek1305]

Czy ma ktoś problem z parujaca szyba przednia przy obecnym temp. około 0. Jak jadę sam to w zasadzie problem nie występuje ale z kompletem pasażerów już szyba potrafi zaparowac do 1/3 wysokości od góry. Dopiero jak przełączę obieg na szybę (nie max tylko zwykly obieg z gornych przyciskow) to jest ok.

[coulignon]

U mnie też jest podobnie.

Inna sprawa to mam też wrażenie że działanie nawiewu jest mało komfortowe. Jak już osiągnie żądaną temperaturę to zaczyna z nawiewów wiać zbyt chłodne powietrze. Tak że podkręcam temperaturę bo jest nieprzyjemne.

[SoundFormat]

Rocznik 2019 Czy u Was też osłona od spodu ta pod kierownicą gdzie jest gniazdo OBD jest przykręcona z jednej strony wkrętem a z drugiej jakby nie załapał zatrzask? Foto niżej

[Salvatore]

Ja tak miałem i powodowało to trzeszczenie. Poprawiłem i pomogło.
Tzn. odkręciłem, włożyłem poprawnie i przykręciłem spowrotem.

[Jacekpolok]

Spokojnie...jak moj dziadek odbierał malego fiata tez musial poprawiać bo drzwi sie same otwierały;)

[Osfald]

Zauważyłem, że podczas mrozów czasami muszę 2-3 zamknąć drzwi kierowcy aby samochód zauważył, że są zamknięte... niemiecka jakość jak w kawale z teściową - nie zamknie się póki nie strzelisz :E

[Gilardo]

Moja lista po półtora roku i 24 tys. km:
1. Podczas aktywnej kamery cofania na ekranie pojawiają się "szumy", poziome paski przez co obraz jest nieczytelny.
2. Sporadycznie w czasie jazdy wyświetla się komunikat "Sygnalizacja przy parkowaniu obecnie niedostępna" - po tym komunikacie w trakcie parkowania, nie działają czujniki parkowania i kamera cofania.
3. Po stronie kierowcy przy lewym nawiewie pojawia się trzeszczenie elementów, które zanika po dociśnięciu ręką, ale po kilku dniach powraca.
4. Plastikowy element na słupku D odpada.
5. Pas kierowcy jest błędnie zamontowany - w każdej pozycji pas pozostaje zrotowany.
6. Skrzynia biegów szarpie przy zmianie biegów pomiędzy 2 i 3, a także 3 i 4. Dodatkowo przy przebiegu ok. 24 tys. km w czasie jazdy skrzynia zawiesiła się na drugim biegu. Na wyświetlaczu zamiast standardowej informacji o biegu, tj. D2, pojawiła się sama liczba 2, a samochód pomimo wciśniętego gazu nie przyspieszał, następowało tylko zwiększenie obrotów silnika bez żadnego efektu - jakby samochód znajdował się na biegu jałowym.

[Elvis_P]

Moja lista po półtora roku i 24 tys. km:
1. Podczas aktywnej kamery cofania na ekranie pojawiają się "szumy", poziome paski przez co obraz jest nieczytelny.
2. Sporadycznie w czasie jazdy wyświetla się komunikat "Sygnalizacja przy parkowaniu obecnie niedostępna" - po tym komunikacie w trakcie parkowania, nie działają czujniki parkowania i kamera cofania.
3. Po stronie kierowcy przy lewym nawiewie pojawia się trzeszczenie elementów, które zanika po dociśnięciu ręką, ale po kilku dniach powraca.
4. Plastikowy element na słupku D odpada.
5. Pas kierowcy jest błędnie zamontowany - w każdej pozycji pas pozostaje zrotowany.
6. Skrzynia biegów szarpie przy zmianie biegów pomiędzy 2 i 3, a także 3 i 4. Dodatkowo przy przebiegu ok. 24 tys. km w czasie jazdy skrzynia zawiesiła się na drugim biegu. Na wyświetlaczu zamiast standardowej informacji o biegu, tj. D2, pojawiła się sama liczba 2, a samochód pomimo wciśniętego gazu nie przyspieszał, następowało tylko zwiększenie obrotów silnika bez żadnego efektu - jakby samochód znajdował się na biegu jałowym.

Jeżu jakaś masakra.
Ja mam dwa lata i 40k nalatane i nie występuje u mnie żadna z tych usterek.
Jedyne co na razie, to trzeszczy zawias raz przy przednich kołach, a raz przy tylnich. Nieraz jak wsiadam to jak do Żuka . Ale serwis oczywiście nic nie słyszy