Arteon vs Audi A4

[grzeko]

Witam.
Sprawa rozwiązana.
Jednak zrezygnowałem z zakupu tego egzemplarza. Dziękuję za Wasze trzeźwe spojżenie na zakup auta demo :-)
Poszukam jednak nowego Arteona, albo w wersji bardziej budżetowej używanego Passata B8 z silnikiem 280 PS.

Mialem passata b8 2 lata. W prownaniu do Arteona gorzej sie prowadzi, jest zdecydowanie mniej komfotowy, Arteon na felgach 19 lepiej wybiera nierownosci niz passat ma 17, w passacie stuka tylne zawieszenie i do tej pory do konca tego nie wyliminowali, zawoeszenie jest zdeycowanie glosniejsze. Pozatym skrzynia jest 6 biegowa, jest glosniej i wiecej pali, skrocili biegi ze zwyklego dq250, na dluzszej trasie uciazliwe. Wolalbym dolozyc te 20tys do arteona...

Passata miałeś z silnikiem 280 PS ?
Ja jeździłem Superbem z tym silnikiem i sześciobiegową skrzynią jak w Passacie.
Mam wrażenie że ta skrzynia jest bardziej "sportowa" w porównaniu z siedmiobiegowym DSG w Arteonie.
Fakt że przy 140 km/h jest 3000 obr, ale jakoś nie słychać tego specjalnie w kabinie.
Z punktu widzenia osiągów plusem dla B8 jest waga - 100 kg mniej niż Arteon.
Jak pisałem wyżej, Passata rozważam jako używkę z 2017 roku, szukam czegoś do 140k.
Na przykład coś takiego:

https://www.otomoto.pl/oferta/volkswage ... d5fbe81e3b

Wiadomo że to nie Arteon, ale 60k różnicy w cenie powoduje że jestem w stanie znieść postukiwanie tylnej zawiechy, 6 biegową skrzynię i gorsze fotele.

[Rkarcz]

No ciekawa oferta, bo to już auto z jakimiś poprawkami VW względem początków produkcji.
Jedno co mnie zaciekawiło to gwarancja +24 miesiące i maks. 80 kkm.
Nie wiem ile robisz km rocznie, ale dla mnie to by było za mało.
Nie wiem czy to można rozszerzyć gdy kupisz już to auto.

[grzeko]

Robię rocznie jakieś 25 tyś. Więc gwarancji wystarczy mi na 2 lata.

[Rkarcz]

Ano właśnie..

[grzeko]

Krótsza gwarancja to też jakiś tam kompromis :-)

[Jacekpolok]

Kris ja znalazlem jeszcze: obudowa akumulatora papier vs plastik, skladanie foteli od strony bagaznika przyciskami, chrom wykonczenie przyciskow, otiwerany ze schowkiem jak w audi podłokietnik z wysuwanym uchwytem na napoje, regulowane zaglowki w 2 poziomach, wieksze schowki, otiweranie szyb tyl, schowek nad lusterkim, ciche silniczki lusterek, mniej zaslepek wokol galki zmiany biegow, solidniej wykonane listwy chrom, mata w bagazniku nad zapasem- nie klejona, nie zapada sie, kolo zapasiwe w standardzie...

Witam Jacekpolok, zastanawiam się gdzie Ty w Audi A4,A6,A7 oraz BMW5 widziałeś składane tylne fotele z przycisku z poziomu bagażnika ??? W BMW serii 5 są owszem przyciski odblokowujące zamek tylnych siedzeń w bagażniku ale co z tego jeśli one się nie składają automatycznie tylko i tak pociskasz do środka auta żeby je złożyć
Muszę Cię zmartwić schowki w bocznych drzwiach we wszystkich tych wersjach (A4/A7/BMW5) są tak samo plastikowe jak w Arteonie, ba w Touareg'u z 2018 roku za 300.000 zł masz taki sam tylny podłokietnik jak w Arteon'ie. Regulowane zagłówki w dwóch poziomach są także w Arteonie, a w Audi A7 za 400.000 zł możesz także trafić przycisk otwierania bagażnika i okien bez chromu zwykły plastik wszystko zależy od wyposażenia dodatkowego. Doposażając A6/A7 czy BMW5 w systemy asystujące jakie posiada Arteon (w pakiecie promocyjnym za ok 10.000 zł) w BMW5 i A7 z porównywalnymi osiągami zamykasz się grubo powyżej 300.000 zł.

Ex- moj wpis byl kontymuacją "Kriss- taki konkurs- czy znajdujesz w vw cc ktory nowy kosztowal 120k jakies elementy lepiej wykonane niz w arteon za 160 czy 200k?".
Dotyczyl wiec porowania cc u arteon.
Audi a6 za 200k ( po rabacie 40%) korzystniej wychodzi niz arteon - wyłączając aspekt nowymodel/stary model.

[Jacekpolok]

Ciekawostka turystyczna- znajomy kupil Mondeo Kombi- nie jest to super piekny samochod ale kilka detali wyposazenia zaskakuje: pompowane pasy bezpieczenstwa, roleta na caly solar dach elektryczna, grzane wentylowane z masazem i pamiecia fotele , pompowane boczki foteli przod,sterowanie gestami, automatyczna regulacja tej roletki przeciwslon3cznej. Sama deska jest paskudna- jak focus z 2003roku chociaz spasowane dobrze materialy. Taka full opcja kosztowala po rabacie 158k. Duzo.

[Jacekpolok]

Ex - jeszcze komentarz poniewaz nie zrozumiales o czym pisze: skladane fotele- to juz wiesz ze nawiazalem do cc. Temat sxhowkow- sa mniejsze oczywiscoe z uwagi nie na oszczednosc a na miejsce na elektornike- cc widocznie mial jej mniej, jednak fakt taki ze przekladajac graty z cc do arteona- kazdy sxhowek mniejszy jest w arteonie. Tyl podlokietnii- nie widzialem nkwego tuarwga ale jezeli tam tez sa 2 dziury to juz wogole masakra. Audi ma dalej tak jak nalezy. Audi teraz rabat 40% - dobre auto za 200k dostaniesz. Bmw- 230k mininum

[karambazielona]

Na jako model i który salon daje 40% rabatu ?

[kriss555]

Witam.
Sprawa rozwiązana.
Jednak zrezygnowałem z zakupu tego egzemplarza. Dziękuję za Wasze trzeźwe spojżenie na zakup auta demo :-)
Poszukam jednak nowego Arteona, albo w wersji bardziej budżetowej używanego Passata B8 z silnikiem 280 PS.

Mialem passata b8 2 lata. W prownaniu do Arteona gorzej sie prowadzi, jest zdecydowanie mniej komfotowy, Arteon na felgach 19 lepiej wybiera nierownosci niz passat ma 17, w passacie stuka tylne zawieszenie i do tej pory do konca tego nie wyliminowali, zawoeszenie jest zdeycowanie glosniejsze. Pozatym skrzynia jest 6 biegowa, jest glosniej i wiecej pali, skrocili biegi ze zwyklego dq250, na dluzszej trasie uciazliwe. Wolalbym dolozyc te 20tys do arteona...

Passata miałeś z silnikiem 280 PS ?
Ja jeździłem Superbem z tym silnikiem i sześciobiegową skrzynią jak w Passacie.
Mam wrażenie że ta skrzynia jest bardziej "sportowa" w porównaniu z siedmiobiegowym DSG w Arteonie.
Fakt że przy 140 km/h jest 3000 obr, ale jakoś nie słychać tego specjalnie w kabinie.
Z punktu widzenia osiągów plusem dla B8 jest waga - 100 kg mniej niż Arteon.
Jak pisałem wyżej, Passata rozważam jako używkę z 2017 roku, szukam czegoś do 140k.
Na przykład coś takiego:

https://www.otomoto.pl/oferta/volkswage ... d5fbe81e3b

Wiadomo że to nie Arteon, ale 60k różnicy w cenie powoduje że jestem w stanie znieść postukiwanie tylnej zawiechy, 6 biegową skrzynię i gorsze fotele.

Mialem takiego passata. Skrzynia w trybie normal wdaje sie rzeczywiscie zwawsza bo ma 6 krotszych biegow i mniej na eko jest nastawiona, jak przestawisz w sport to arteon jest troche dynamiczniejszy, pozatym w passacie i superbie skrzynia w s trzyma bez sensu wydokie obroty, w dsg 7 jest to lepiej zrobione, tz ineligentny tryb sportowy.
Przejesz sie passatem ma kolach 19ach najpierw zanim kupisz, w passacie te kola sie nie sprawdzaja na dxiurawych drogach, max to 18 w passacie jak dla mnie. W arteonie 19 sprawuje sie super, 20ki tez daja rade.
Zawiasu tylnego tez najpierw podsluchaj bo tu nie ma reguly, u jednych jedt naprawde bardzo slychac u innych troche. Niemieckie fora wskazywaly ze to amortyzatory, bo wymiana tulei w ramach akcji serwisowej nie daje nic albo na krotko